10 月 31 日，吉利汽車集團在吉利研究總院正式釋出全球動力科技品牌——雷神動力，以及世界級模組化智慧混動平臺——雷神智擎Hi·X。
雷神智擎 HiX 混動系統以 43。32% 的熱效率、全球最高 3 擋 DHTPro、40% 以上節油率、全動力域 FOTA 等六大混動核心技術上實現全球領跑，在效能、油耗、智慧上都實現了全球領先，在核心技術上全面優於日系品牌，樹立全球混動新標杆。雷神動力的釋出，正式開啟了吉利汽車動力4。0時代。
誰是“雷神”
雷神，是超級力量的象徵，象徵著 “ 光 ” 與 “ 電 ”，孕育著地球生命之力。雷神動力，代表著人類出行所需要的清潔的、生生不息的力量之源。
作為吉利汽車基於 “ 智慧吉利 2025” 全域戰略佈局之一，踐行兩個 “ 藍色吉利行動計劃 ”，整合全球技術資源打造的全球動力科技品牌，雷神動力讓吉利全面邁入動力 4。0 科技電氣化的新時代。
雷神動力的產品矩陣包括：雷神智擎Hi·X、高效傳動、高效引擎、E驅。
雷神智擎Hi·X作為世界級模組化智慧混動平臺，包含了1。5TD/2。0TD 混動專用發動機，以及 DHT（1 擋變速器）/DHTPro（3 擋變速器）混動專用變速器，支援 A0-C級車型全覆蓋，同時涵蓋HEV、PHEV、REEV 等多種混動技術。
高效引擎，誕生於世界領先的全球十佳動力平臺，擁有高度平臺化、通用化，動力強勁，極致節油的特點，包括1。5TD/2。0TD 系列發動機；高效傳動DCT Evo，是基於世界領先的 7DCT 平臺推出，在追求極致輕量化的同時，進一步提高扭矩、效率和效能。
E驅，按照全球豪華車標準開發，採用高效能 EDU 採用模組化設計理念，基於400V和800V純電架構提供高效、可靠的定製產品和工程解決方案。其中800V電驅，基於碳化矽功率器件的控制器和高效油冷電機，實現綜合效率超92%，最大功率超475千瓦，可實現百公里加速低於3 秒的超高效能體驗。
核心技術優於日系混動
作為世界級模組化智慧混動平臺，雷神智擎Hi·X擁有全球化高階動力平臺、行業最具拓展性的硬體空間設計、行業最具拓展性的電氣化驅動平臺、行業最具進化力的動力平臺、全平臺動力性、經濟性、智慧化領先全球五大平臺優勢，同時還具備六大混動行業天花板技術，在核心技術上優於日系混動。
由全球近500人的工程團隊歷時5年打造的 DHE15（1。5TD）混動專用發動機，是世界首款量產增壓直噴混動專用發動機。這款發動機採用高壓直噴、增壓中冷、米勒迴圈、低壓 EGR 四大先進技術，最高熱效率達43。32%，超過日系混合動力最高水平的41%，並且高熱效區域覆蓋率接近一半。同時指示熱效率達到了52。5%，1。5TD 混動專用發動機升扭矩及升功率同級最佳。
作為雷神智擎Hi·X另一大核心，DHTPro是全球首個量產的 3 擋混動變速器，遠超日系品牌的行星齒輪變速器和1速變速器。DHTPro將雙電機、變速器、電控制器等6合1高度整合，重量僅120公斤，卻能做到驚人的4920牛。米最大輸出扭矩。P1發電機無感切換，P2 驅動電機+3DHT保證動力隨叫隨到，讓節能與駕控不再對立。
40% 以上節油率，NEDC油耗低至 3。6L/100km，而且在量產增壓直噴混動專用發動機全球最高熱效率 43。32%基礎上，DHTPro採用3擋速比，透過直接驅動的模式，將能量直接傳遞到車輪，實現轉換能量0損耗。
雷神智擎Hi·X還擁有“全速域並聯”，在時速20km以上即可進入並聯模式，實現彈射起步，遠低於日系車混動至少70km的並聯車速，快速實現高速超車。
總結：
吉利造車25年來，經過了自然吸氣、渦輪增壓、新能源電氣化等4個時代產品的進化，完成了包括髮動機、變速箱、混合動力、純電系統、可替代燃料等在內的動力總成全產業佈局。
吉利的動力系統已經搭載在吉利、領克、寶騰以及歐洲豪華品牌等百餘款車型上，並在 60 多個國家和地區熱銷，全球銷量已超千萬臺。20 年磨一劍，在致力於低碳出行，實現中國動力供應全球的道路上，是吉利 500 億元的動力研發投入和近萬名員工，兩千多名國內外研發工程師對品質和創新的執著。
雷神智擎Hi·X 將首先搭載在“中國星 ”上，未來三年將提供包括強混、長續航插電混動和增程混動在內的多種動力組合，搭載在吉利、領克等品牌的20餘款車型上。這是繼CMA架構、SEA浩瀚架構之後，吉利再次向全球輸出最新造車技術的嘗試。
邢車博士工作室
