大眾又一“銷量王”，跌至6。42萬，31天賣出35102輛，比卡羅拉厚道。寶來這款車可以說是大眾旗下非常重要的一款緊湊型車，多年來積累的人氣也非常高，不過目前的綜合評分和同級別眾多車型相比較起來不佔優勢，但是這款車在二手車市場之中的保值率，3年依舊達到了百分之五十六左右，二手車市場之中的流通量也是比較大的。不過因為大眾的品牌影響力不錯，而且也比較重視中低端市場，因而這款車的銷量還不錯。 就在過去的1月份，31天31天賣出35102輛，可謂是十分的成功。
外觀方面，這款車型的表現比較一般，並沒有特別突出的亮眼之處。不過前大燈和進氣網的完美融合，也讓整個車的顏值加分不少，車身側面的線條搭配上窗框的流線設計，表現出了這款車型的特點所在。不過這款車的尾燈設計並不美觀，尤其是側面延伸到了車身兩側，使得車屁股顯得比較臃腫複雜，也正是這多餘出來的一塊尾燈，破壞了側面側身整體的協調感。在一些細微之處，這款車做的還是比較不錯的，縱觀車身也顯得比較大氣。
在動力配置方面，2021款選擇了1。2升，1。4升和1。5升三種排量的自然吸氣發動機，能夠提供113匹，116匹和150匹馬力輸出。車型最低配置指導價為11。2萬，頂配車型的指導價在14。70萬元。伴隨著強大的優惠力度，甚至低配車型不少地區的起售價已降至6。42萬，比一些國產車還要便宜。目前2020款車型處於停產在售階段，並且2020款有1。4t渦增發動機的配置，能夠提供150匹馬力，指導價為15萬左右。
內飾方面，整體的設計比較一般，具有非常濃厚的大眾品牌風格。不過搭載了全觸控的液晶屏，這一點是同價位眾多車型中並不容易見到的，但是像空調調節鈕這些功能按鍵旋鈕的設計並不好，完全沒有科技感存在。而且內飾的選材用料也不夠高檔，基本上看不到軟包裝，採用的塑膠材質面板非常容易留下指紋，而且新車到家之後也會存在異味，不少的車型也會出現中控臺有異響的問題。不過內飾還是有不少亮點存在的，比如螢幕朝向駕駛座這個小細節就顯得非常有人性化。而且中控面板的指標燈光也是可以選擇關閉，多功能方向盤非常實用，上面的按鍵旋鈕也比較靈敏等等，這些小優點也凸顯出了這款車的誠意。
空間方面，這款車表現還是比較不錯的。首先就是後備箱的空間非常寬敞，單純的日常家用是完全足夠的，平常自駕遊之類的也能夠放下比較多的行李。後排的乘坐空間一般，中間地板的凸起過高，所以滿載的情況下會略顯擁擠，而兩側的腿部空間足夠正常使用。前排空間足夠，尤其是頭部空間留有非常大的空隙，就算是身材比較高大的人，也不會感覺到擁擠。
不過整車在空間佈局方面設計不夠合理。內部的儲物空間比較少，像眼鏡盒這種常用的配置都沒有，而且扶手箱深度不足，容積也比較小，導致了車內的儲物空間不是很夠用，比較難滿足一些人的需求。
因為這款車多數車型配置採用了自吸發動機，所以動力方面的表現比較不好。尤其是在起步階段，踩下油門也很難感受到發動機的反饋，那種肉感是非常明顯的。不過1。5l版本在持續動力輸出方面表現還是不錯的，在跑高速的時候感覺還不錯，速度慢慢起來後超車也並不困難。不過在面對上坡等路況不好的情況時，就需要猛踩油門才能感受到動力輸出了。
總體來說，這款車型還是比較不錯的，但是並沒有特別出彩的亮點，而同級別眾多車型的表現也都不錯，單純為了買一個比較靠譜的大廠品牌的話，是可以選擇購買這款車的，不過在這個價位中，比這款車強勢的車也有不少，選擇的餘地會更大一點，所以從我自己的角度來說，並不是很推薦購買這款車。
