作為經典豪車品牌，路虎攬勝在國內一直頗受歡迎，在影視劇和網路段子裡也常常出現，是國內知名度很高的豪華SUV品牌。
而4月21日，此前預熱了許久的全新路虎攬勝，終於正式上市，我們不妨一起來看看，這款名車是如何換代的。
全新一代路虎攬勝基於最新的MLA-FLEX架構打造。外觀上，它大體上繼承了過去的經典設計，中網線條突出同互動式前大燈相融，前格柵變得更修長。中網樣式則煥然一新、看上去較原來更整潔。
裝飾前保險槓的雙橫向鍍鉻條簡約幹練，依舊是攬勝經典的蚌殼式發動機蓋，不過這一次，接合處縫隙較老版縮短接近一半。
車身側面，“鯊魚鰓”設計更平面化，門把手改為了隱藏式，經典的懸浮式車頂則繼續保留，一同保留的還有船尾式後保險槓。D柱飾板與後側圍玻璃融為一體，車門邊緣設計圓潤，貫穿式腰線穩重優雅。
車尾設計極簡，尾燈僅有一條豎置垂直燈具，貫穿車尾的黑色裝飾條內隱藏有轉向燈，這使得新車寬度增加。此外，分體式尾門的設計讓車主更加便利。船尾式後保險槓底部則配備了車尾反光板和後霧燈。
整體看來，新一代的路虎攬勝在外觀上設計得更加整潔，同時也保留了原有的大氣。
內飾部分，新一代攬勝採用了由Kcadrat與路虎合作的全新環保材料與木紋和鋁合金材質搭配的全新設計風格，充分展現了品牌的豪華氣質。
同時車機搭載新一代InControl OS 2。0資訊娛樂系統，13。7英寸Pivi Pro高畫質曲面觸控屏中控承接車輛大部分功能，配以亞馬遜Alexa智慧語音互動系統。
此外，攬勝在座椅方面也做了略微改變，改進了肩部支撐結構，加高了兩側的軟墊，座椅的設計更加時尚、簡約。後排中控整合觸屏作業系統可調控溫度、燈光和座椅。
可以說在內飾上，全新攬勝調整得更舒適簡約，又不失奢華，風格好似與外觀相呼應。
而動力方面，路虎攬勝一如既往的強勁。首發版車型搭載4。4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米。
P360車型和P400車型搭載3。0T直列六缸發動機+48V微混系統，其中P360最大功率360馬力，峰值扭矩500牛·米，P400最大功率400馬力，峰值扭矩550牛·米。
此外，兩種車型均匹配8速自動變速箱，配備高階動態響應系統及四輪轉向系統。
在售價上，全新路虎攬勝的售價區間為146。8-249。8萬元。
從上面這些詳盡的資訊來看，這一次上市的全新路虎攬勝，既不改其原有的豪車配置，又在更加舒適的乘車體驗和更為簡潔的觀感上下了功夫。
對於路虎攬勝的目標受眾而言，這次“更新”，應該還是能令他們滿意的。
另外值得一提的是，有不少網友說，新能源車越來越火，路虎不出款電動車嗎，以後市場被搶了怎麼辦？
但路虎攬勝的銷量似乎在告訴我們，它不需要太過擔心這個問題。
今年一月，路虎攬勝共售出1823輛新車，同比增長了57。02%，銷量在同車型裡排名第一。
寫在最後：
對於動輒上百萬的豪車品牌而言，其銷量受到新能源車的衝擊或許比較少，畢竟能達到同等價位的新能源車少之又少。
而且就像奢侈品一樣，那些經典品牌，多半是不用擔心穩定的銷量的，因為總會有有錢人來買單。
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