大家好，我是三畝。
這期SAMTIME的主角是大眾ID。3，高爾夫大小，170馬力純後驅，這配方不就是一臺活脫脫的寶馬1系嗎？再加上電動車扭矩瞬間爆發力強，我對這部ID。3可謂是好感許久又滿心疑惑，如果有一天我必須得買部這般大小的電動車，它真的能給到我心裡預期的那份快樂嗎？
window。DATA。videoArr。push（{“title”：“山路見真章：ID。3究竟是電動高爾夫？還是電動GTI？”，“vid”：“l3320e5dl7j”，“img”：“http：//inews。gtimg。com/newsapp_ls/0/14470981024_640480/0”，“desc”：“高爾夫大小，170馬力純後驅，這配方不就是一臺活脫脫的寶馬1系嗎？再加上電動車扭矩瞬間爆發力強，我對這部ID。3可謂是好感許久又滿心疑惑，如果有一天我必須得買部這般大小的電動車，它真的能給到我心裡預期的那份快樂嗎？”}）
關於
Volkswagen ID。3
2020年10月，作為德國大眾在全球MEB純電平臺釋出的第一款車型，ID。3自歐洲上市後成為歐洲市場純電車銷冠。在國內，ID。3作為上汽大眾的第三款電動車型，於2021年8月29日在成都車展首次亮相，隨後即開啟預訂。ID。3軸距長2765mm，擁有5座佈局，現提供極光綠、晶質白、離子灰、賽博黃、超導紅5種車身顏色。起售價159，888元。
在效能方面，整備質量1760公斤的ID。3搭載永磁同步電機，最大功率125kW，電池容量57。3千瓦時，在NEDC工況下的續航里程可達430km。3秒0-50km/h的提速能力、後驅、長軸距、前短後懸四輪四角、五連桿獨懸設計，都給予ID。3優秀的駕乘品質。動力不差，劈起彎來，偏淡定的性格，堪稱穩得一匹。
另外，作為大眾ID系列的一員，ID。3也具備奇幻的ID。 Light光語系統、IQ。 Light矩陣式前大燈、增強現實抬頭顯示及L2級的駕駛輔助系統。但因為這些內容並非我這次車評的切入點，如果你想更好的瞭解，不妨點選回顧下我ID。4的節目《新時代的國民車，大眾這回有點東西啊》。
相比於最新的科技，在我的眼中，ID。3出身名門才是其身上最寶貝的財富。大眾在國內服役多年，非常懂得國人的需求，所以無論是在車身裝配工藝的堆料上，還是在車廂內的一些便利性巧思上，都能夠給予人們獨特的信任度和安心感。所以如果你正在考慮20萬以下的電動代步車，不妨走進店裡去詳細瞭解下這部大眾ID。3吧！
