一開始考慮買個途觀L或者本田CRV之類的車型，但車展看車的時候，寶馬X1真的吸引了我。大大的標語寫著：“19。99萬起買寶馬X1”，我剛開始還以為這是噱頭，實際問了一下還真是這麼個價格，強制消費也不是特別多。X1的內飾雖然有點老舊，但畢竟車身尺寸擺在這裡，而且寶馬是正統的一線豪華品牌啊，這價格真的讓我心動了。寶馬被逼急了？從28萬跌到20萬，還買啥本田雅閣和帕薩特？
馬X1仍保持BMW X家族設計語言，具備寬大有稜角的一體式雙腎型進氣格柵與大進氣口、輪廓犀利的“天使眼”大燈、雙出排氣尾管等特徵。整車軸距達到2，780毫米，為車輛後排腿部空間及儲物空間提供保障，後排座椅放倒後，行李廂容積可達1，650升。
這次寶馬X1改款的重頭戲是內飾，新車內飾佈局煥然一新，搭載曲面設計的雙聯屏，不過估計只有中高配車型才有，低配車型將採用小尺寸螢幕代替。從現在曝光圖片中還可以看出，新車搭載抬頭顯示螢幕，方向盤後面也增加了換擋撥片。
車內標配電子擋杆、前排運動座椅，後排座椅可前後移動13釐米，並配以軟枕，大幅提升了乘坐舒適性。新車還全系標配10。25英寸觸控螢幕、自然語音識別系統、Apple CarPlay（無線）、百度CarLife互聯等配置。
側身造型，新款寶馬X1和現款基本保持一致，可能輪轂的造型略有變化。新款X1將換裝隱藏式門把手，提升科技感的同時，可以有效降低風阻。尾部大燈的形狀相對現款也有所收縮，燈腔內的光源進行重新設計，配合上雙邊共雙出排氣，新款X1整個尾部造型變得更加精簡。
動力方面，入門級寶馬X1配備的是一臺1。5T三缸機，最大功率為103kW（140Ps），峰值扭矩為220N·m，匹配一臺7速溼式雙離合變速箱。那這套動力開起來怎麼樣呢？就試駕體驗來說，城區代步用動力是沒有問題的，但就是起步階段0-20km/h時，車內的方向盤以及腳踏板會出現一些振動，這是讓我不太喜歡的地方，但好在時速上去後就會散去。
