眾所周知，不同國家和地區的各個品牌的車型都會有不同的特點，比如日系車經濟省油，德系底盤紮實、注重操控效能等，因此消費者在選車的時候都會在各個車系之間權衡自己的用車需求。那麼不同車系之間價位相同的車型，“性格”差距到底會有多大呢？
一個朋友前不久剛買了一輛上市不久的新款捷達VS5自動悅享型，而另一個朋友則有一輛開了一年半的新飛度潮跑Pro版，巧合的是，兩款車型的指導價都是10。48萬。正好前幾天趁週末的時候我們一起開車郊遊。開飛度的朋友覺得捷達VS5不正宗，開捷達VS5的覺得10萬塊買一輛飛度這樣的小型兩廂車不值。於是他們各自進行了換開體驗。
如果單純從外觀上比對，捷達VS5和飛度可以說是高下立判的，畢竟一輛是緊湊級SUV，一輛是小型兩廂車。而即便在同級SUV車型中，捷達VS5的外觀也是很搶眼的，尤其是前臉部分有著很高的辨識度。新款車型使用了全新的Y形霧燈設計，視覺效果很醒目。六邊形的中網使用了點陣式的鍍鉻裝飾件，鍍鉻裝飾塊上帶有Y形印線，和霧燈相呼應。
捷達VS5的長寬高分別為4418/1841/1616mm，軸距為2630mm，和大眾途嶽等車型基本相當，而且在側面造型上也是和明顯的德系設計風格，線條很硬朗。
經過改款之後的捷達VS5的尾部造型也更加年輕運動了，尾燈內部是Y形的光源，和前霧燈相呼應。最搶眼的是後槓上橫貫式的燈帶，十分醒目。
內飾部分，捷達VS5的中控臺也是典型的德系風格，整體佈局偏沉穩，中間控制區域偏向於駕駛者一側的設計也是很多提現運動感的德系車型常用的風格。
新款的捷達VS5在內飾上解決了老款車型硬塑膠偏多的不足，內飾多處增加了軟質包覆與精緻縫線設計，而且增加了新的內飾配色，看上去更年輕時尚，也更具層次性，且乘坐舒適性也進一步提升。
雖然飛度一直有著“空間魔術師”的稱號，空間在同級車型中一直是比較出色的，但是相比捷達VS5則就差距明顯了，畢竟捷達VS5是一輛緊湊級SUV車型，而且尺寸上也有著絕對的優勢，不管是橫向還是縱向空間表現都要好很多。
除了後排空間，後備箱的空間也是差距明顯的，特別是在自駕遊需要很多行李物品的時候，捷達VS5的後備箱空間優勢就很明顯了。
而差距更明顯的還是底盤部分，雖然飛度自從上一代車型就開始和操控掛鉤了，但是小型家用車的架構以及扭力梁式的後懸架其實已經決定了其極限範圍。而反觀捷達VS5，傳承純正德系基因以及大眾的調教，還有多連桿式的獨立後懸架，在動態上是有著更好的操控體驗的，不僅噪音控制更好，而且高速行駛也更為穩健紮實。
動力部分，飛度是1。5L自然吸氣+CVT的組合，捷達VS5是1。4T增壓發動機+6AT的組合，單從發動機賬面資料上，捷達VS5就勝出了不少，捷達VS5 6AT車型的官方零百加速時間是9。5秒，飛度的官方零百加速時間是10。6秒。
不可否認，飛度在同級車型中也算是一輛好車了，口碑好，空間不錯，省油。但是真正對比可以發現，相同的價格，捷達VS5則明顯就更具價效比了，空間、操控性、舒適性以及穩定性等方面都要更勝一籌。
