賓士GLB很有意思，其雖然定位是緊湊型SUV，但卻提供七座車型，內部空間擁擠不說，動力上還僅僅搭載1。3T引擎，所以各方口誅筆伐紛至沓來，導致該車銷量方面一直捉襟見肘，遲遲達不到管理層預期。近期賓士管理層也意識到問題嚴重性，特別是針對動力瓶頸做出改進，此前新C級一經問世就贏得諸多好評，讓老對手奧迪A4L和寶馬3系如坐針氈。而新款賓士GLB申報圖也被曝光，下面我們就去看看其將帶來哪些驚喜，能不能在銷量上取得突破。
新款賓士GLB在外形方面改動不大，基本復刻現款車型。其整體彰顯出較為濃郁精緻風格，同時也兼顧到運動屬性。前臉部分大燈組沒有走修長犀利路線，似乎和時下潮流有點相悖。內部燈腔佈局很是考究，可以提升LED光源照射範圍。大尺寸中網內部以黑色填充為主，兩條粗壯鍍鉻飾條分外搶眼，凸顯出賓士立標辨識度。該車側面線條流暢優雅，俯衝姿態十分明顯。花瓣式輪轂觀感不錯，提升了整體工業質感。尾部尾燈組造型中規中矩，雙邊雙出排氣算是一個亮點。
新款賓士GLB最大改變就是動力輸出，誠如上文所言，與老對手奧迪還有寶馬相比，賓士長期在引擎上低人一等，雖然其設計水準一直是業內佼佼者，但動力短板也勸退很多潛在消費者。作為一臺豪華SUV，GLB竟然搭載1。3T渦輪增壓發動機，最大輸出才163馬力，實際駕駛過程中差強人意，中高速時期加速較為吃力。此次新車終於安排上了2。0T引擎，雖然190馬力只是低功率表現，但至少說出去不算跌份。
現在消費者購車更加理性，雖然賓士品牌效應還是發揮作用，但已經很少有人會盲目為GLB買單。現款車型之所以銷路遲遲打不開，主要就在於輸出短板，導致口碑逐步下滑，影響消費者選擇。此外自主勢力崛起態勢十分明顯，很多明星車型紛紛出現，也不斷蠶食GLB生存空間。加上奧迪Q3堅持走以價換市路線，寶馬X1四缸版本評價不錯，凱迪拉克XT5還有林肯冒險家等二線豪華集團也持續發力，GLB還要處理與GLA之間同門競爭關係，重壓之下又自身實力不足，當然不會得到更多青睞。
據悉新款賓士GLB在空間尺寸上不會做出調整，並且依然區分5/7座兩種版本。此前很多人對其空間大加批判，特別是7座車型等同於擺設，實用性不強。可客觀來講，日常用車滿員情況較為少見，GLB的7座佈局雖然空間受限，但在部分時刻也可以應急使用。在國內生育政策放開之後，家庭成員數量會呈現上升態勢。可能與其他車型相比GLB滿載時乘感一般，但也可以滿足全家出遊需求，抓住新的風口。其座椅用料選材考究，這是賓士豪車底蘊，可以提供舒適觸感與包裹性，緩解旅途之中疲憊。加熱/通風/按摩等功能不會缺席，從多個角度為你提供滿意服務。
雖然內飾資訊沒有曝光，但賓士內飾從來不是問題。參考現款車型，預計新款賓士GLB還是會配備雙聯屏，觀賞性不必擔心。其MBUX車機系統將會進行升級，部分車型將支援“讀心語音助理”功能，能夠帶來更為先進人機互動體驗。
此次新款賓士GLB出現將是一場及時雨，緩解現款車型尷尬局面。雖然其在外形設計與空間尺寸上改動不大，但7座佈局和2。0T引擎將是搶佔市場關鍵籌碼，為其開啟銷路創造條件。自從2019年面世之後，GLB雖然定位介於GLA與GLC之間，可口碑始終處於低谷，在面對奧迪Q3或者寶馬X1之時明顯底氣不足，消費者對其認可度很是一般。究其原因，動力缺陷難以忽視，這也是賓士整體弊端所在。好在近期管理層對此做出調整，新款賓士GLB也會獲得更為強勁助推力，可以重新贏得市場認可。現在車市競爭日益殘酷，稍有不慎就會在對手步步緊逼之下體無完膚。新車預計將會被本月正式與大家見面，屆時其還會迎戰很多自主車型，肩上壓力可想而知。不過相信隨著口碑回暖，會有更多人願意為新款賓士GLB慷慨解囊。本文對新車銷量前景持樂觀態度，相信其會帶來更多驚喜。
