為什麼他們投放的共享電單車會被城管清退?

近幾年,共享電單車乘著共享經濟之風,以其隨用隨騎、網上支付的便捷性,迅速“俘獲人心”。共享電動車解決了人們在中短途出行方面痛點,以3-10公里為主,它方便,輕鬆,不費力,還能快速到達目的地,為日常出行提供了巨大便利,共享電單車填補了網約車和共享單車的區間市場。看到共享電單車市場存在的巨大潛力,眾多資本或企業紛紛爭相入局拓展城市。但前提是,共享電單車要合法上路,而一些共享電單車運營偏偏在這一環節出了問題。

為什麼他們投放的共享電單車會被城管清退?

多地共享電單車遭城管清退

2018年5月份,一家企業趁著五一放假,在漢口偷偷投放共享電動單車上路運營。2日,江漢區城管暫扣了50多輛共享電動單車。

2019年6月份,長沙街頭出現的嶄新的熒光黃電單車引發市民關注。這批電單車未經備案,違規投放市場。6月19日,城管部門對34臺電單車予以暫扣。

2019年12月2日,在南寧,芒果共享電單車在上線試運營,但投放市場的車輛卻沒有依法上牌,屬於違規行為。12月3日,南寧市交警部門對車輛投放單位進行了約談,要求其暫時將車輛收回,待手續辦理完畢再投放。

2020年1月份,在廣東海豐,交警當街查扣共享電動車,一輛輛停放在人行道上的共享電動車被搬上平板車載走。

為什麼他們投放的共享電單車會被城管清退?

共享

電單車

為什麼

會被城管清退

那麼,作為一件方便民眾出行的交通工具,為什麼他們投放的共享電動車這麼不討喜?

為什麼他們投放的電單車會被城管清退

原因總結如下:

1、共享電單車投放未取得政府部門同意,未經備案,企業就擅自投放市場,屬違規投放。車輛投放企業扮演了一個很不光彩的角色。因為共享電單車在投放使用過程中,會佔用城市公共道路資源,故需取得政府部門的同意。

2、投放市場的車輛卻沒有依法上牌,法律規定,駕駛無牌電單車上路屬交通違法行為。企業這種做法,無異於慫恿市民違法騎車。

3、運營商缺乏管理,給市民出行帶來不便。共享單車“任性”停放,佔用車道、人行道、盲道給市民的日常出行帶來了很多不便。該停的不該停的,能停的不能停的地方都被擺滿了各種共享電動車,影響到城市的形象和正常管理秩序。

4、安全因素:共享電單車亂停亂放,佔用車道人行道,使得騎腳踏車和步行的市民被迫走機動車道,增大了出行風險。此外,部分共享電單車使用者在騎行時不遵守交通規則,闖紅燈、逆行、追逐打鬧等,也埋下極大的交通安全隱患。

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企業如何做?

針對共享電單車企業如何做才能更好的進行投放運營,共享電單車一站式解決方案商——行運兔提供以下建議:

共享電單車投放一

定要經過政府相關部門允許

做共享電單車,一定要遵守政府及部門規章制度,得到交通主管部門的同意,在交通主管部門備案。

共享電單車投放一定要依法

上牌

在政府部門做好備案的同時,也要去交通部門上牌照,共享電單車必須遵守法律法規。否則將可能被清拖處理。

為什麼他們投放的共享電單車會被城管清退?

共享電單車投放企業做好管理

為方便市民出行,停車有序,共享電動車運營方除了在停車區域設定電子圍欄停車外,在規定停車區域專門設定了共享電動車停車站,使用者只有停在指定的定位停車地址,關鎖後才算正常還車成功。違反該規則停車將被收取一定的排程費。這樣不僅規範了停車秩序,也為城市道路增添了一份趣味風景。

企業

積極行動,

宣導

交通安全

闖紅燈、逆行等屬於違反交通法規的行為,在交警嚴格執法的同時,企業也應盡全力配合監管工作,並針對不規範使用行為,制定出相應的管理方案,透過一系列的舉措來引導使用者規範用車。運營商可以透過各類渠道對使用者進行規範,提高使用者文明意識,最佳化其使用習慣。

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電單車

各大資本仍在爭相入局拓展城市

不容置疑的是,共享電單車給運營公司帶來了真金白銀。有業內人士稱,共享電單車配備了大容量電池,使用者騎行更省力,出租率高,租金收費高,且只能停在固定區域,運營成本可控,成為會賺錢的“現金奶牛”。雖然政策門檻是任何人都無法逾越的紅線,不過,共享電單車的市場準入規則的日漸清晰,也讓這個行業迎來了新機會。相關企業已經透過市場吸取教訓,總結經驗,在調整思路、規範行為,遵守法律法規的前提下施展拳腳,贏取市場。

2019年12月份,榆林街頭出現不少新款助力車,簇新的紅色車身上印有“人民出行”字樣,每輛車都掛有號牌。

20120年1月9日,松果共享電單車落戶禹城市,首批投放840輛,後續將根據市民用車需求逐步增加車輛。據悉,松果電單車已在德州市陵城區、樂陵市、寧津縣、武城縣等多地穩定運營。

2020年1月,240輛名為“拜米租車”共享電動單車亮相靖州街頭。

為什麼他們投放的共享電單車會被城管清退?

做城市共享電單車運維需要專業公司合作開發

如果各大有政府資源的企業想要投放共享電單車,需要找專業共享電動車方案開發公司來合作。如有多個平臺開發經驗,成功案例的,能對共享電動車運維提供相關意見及方案的公司,就像行運兔。作為有實力和靠譜的國內最專業的共享電動車軟硬體開發公司之一,行運兔從2015年開始共享電單車的研發至今,已經有40多個共享經濟專案開發案例。累計上線電動腳踏車3萬輛,註冊使用者人數200多萬人,累計線上騎行時間超2億小時,累計服務出行人次超3000萬。

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一站式解決

方案商——

行運兔

行運兔共享電單車方案商,專為共享電單車運營方提供技術支援,包括APP軟硬體一站式解決方案,支援個性化定製方案,打造自己的品牌共享電動車。全套方案包括:智慧硬體、軟體、雲服務端、企業後臺管理系統;使用者透過APP(公眾號、小程式)+電動車+智慧鎖實現掃碼解鎖、GPS定位、用車、遠端尋車、實時計費等功能。