提及三菱歐藍德，相信不用多說都早已瞭解，20萬級，合資品牌，7座SUV這些因素都是其身上非常獨特的標籤，很長時間以來都是三菱品牌的銷量擔當的車型，只不過近些年來在市場上的表現早已大不如前。6月14日，我們從官方處獲悉，廣汽三菱全新歐藍德將於6月24日首發，並在重慶車展亮相，其實該車海外版早已在去年完成亮相及上市，國產版也於2021年10月在廣汽三菱投產，如今在時隔大半年之後終於迎來正式見面。
外觀方面，參考海外版車型，新車採用了全新的設計語言，大面積的進氣格柵分為上下兩部分，搭配兩側較為粗壯的鍍鉻飾條，以及全新分體式設計的大燈，讓新車擁有著較高的辨識度。
再看不久前曝光的國內版車型諜照，能看出新車在霧燈、大燈等區域的設計，都大致延續了海外版車型的設計，相信最終將會保持“原汁原味”的設計。值得一提的是，海外版車型是基於與日產奇駿共享平臺打造而來，而國內版車型不排除也會如此。
側面方面，新車採用了懸浮式車頂的設計，其中黑化處理的A柱讓其看起來多了幾分時尚感，同時還在四個輪眉位置配備了黑色防擦條。車身尺寸方面，參照海外版車型，其長寬高分別為4680/1860/1747mm，軸距為2705mm，定位緊湊型SUV。
尾部方面，新車換裝了全新的LED尾燈樣式，搭配上方的車頂擾流板以及雙邊單出的鍍鉻排氣裝飾，為尾部增添了幾分運動氣息。同樣的，國產版車型在側面和尾部方面，也與海外版車型保持高度一致。
內飾方面，得益於新平臺的加持，整體在設計方面也是煥然一新，在新車上走的是簡約科技風格。首先，能看到其空調出風口幾乎貫穿了整個中控臺，帶來了一定的視覺衝擊感，同時也提升了視覺寬度。同時，新車將配備12。3英寸全液晶儀表盤和9英寸懸浮式中控屏，以及首次搭載10。8英寸的HUD抬頭顯示，為車內營造出了較強的科技氛圍。
再看國內版車型的諜照，能看到基本上也是保留了海外版的設計，像全液晶儀表、懸浮式中控屏、電子換擋桿等等，在新車上都並沒有缺席。不過，透過細節可以看到，新車中控屏取消了左右兩側的旋鈕，相信是相應加入了更出色的互動系統。
當然了，新車在座椅佈局方面，也延續歐藍德一向的傳統，將配備2+3+2的七座佈局，不過其三排座椅從目前來看，更多依然還是隻能作為應急情況下去使用。其他方面，據悉新車將標配11安全氣囊，並搭載MI-PILOT Assist駕駛輔助系統，其中包含ACC自適應巡航控制、車道保持輔助等，部分車型還具備10個揚聲器的BOSE音響。
動力方面，目前官方並未進行透露，據悉國產版車型將會搭載1。5T四缸發動機，並配備三菱全新研發的S-AWC超級四輪驅動系統。而參照海外版車型方面，其搭載的是2。5L四缸發動機，最大功率為184馬力，匹配CVT變速箱。
編輯說：
在海外發布了1年多後，國產版車型終於要來了，但從目前來看，新車並沒有說比同級對手強太多的存在，並且新一代CR-V也將配備7座版本，曾經的優勢如今也不復存在。再從品牌方面來看，歐藍德作為曾經的日系第一，如今成為了品牌的救命稻草，新車的到來是否能為品牌帶來一波絕地反擊，就讓我們拭目以待。
