如果給大家講一個笑話，一臺新能源車發動機會漏油、有積炭、設計有BUG、裝配有BUG、安全有BUG，在部分城市只能用燃油指標，還要遵守限行規定。
的確，通常一臺車如果有以上任何一個缺點，幾乎很難在國內市場有生存空間，何況還是一臺終端售價30萬元以上的三缸機。看到這裡新日產奇駿可能會感慨一句，銷量差是不是賣便宜了？
理想的增程器，本身就不理想
臨近春節，如何回家的相關傳播，將會是插電混動、增程式混動車型的主力營銷方向。請記住一下要素，回家買票難且不安全，電動車不能遠行、擺脫充電樁束縛的混動車型，更能解決您的出行需求，插電版本更好可享受政策扶持。您看到以上內容，就是一份標準的軟文，看到請關閉，切記不要輕易被洗腦。
是的，插電式混動車型也好，增程式車型也好，電機與發動機的高效結合，才能綜合成一套理想的驅動系統。相比之下，各大主流品牌均將混動系統內的發動機，作為主要的技術難題，尤其是在整合度、熱效率等方面，瘋狂載入自家黑科技，生怕發動機拖了後腿。好不容易集體將饋電油耗降低了不少，卻仍然帶動“新來的”理想ONE。
理想ONE的驅動系統就是那套被大眾中國區CEO馮思翰，吐槽的最糟糕的方案。對於增程式混動車型來說，歷史上的高光車型屈指可數，共同的問題就是在電池饋電情況下，要不會出現動力不足現象，要不會出現發動機高負載問題。簡單來說，要不沒勁，要不油耗高，很顯然理想ONE就是油耗高的代表。
在近期國內知名媒體的測試中，理想ONE在饋電狀態下的油耗確實不低，為平均油耗8。72L/100km，與插混車型對比確實有些拉胯，但對比同價位燃油車，還是可以接受的。
不過，完全不能接受的是1。2T增程器的漏油、腐蝕以及積炭問題。
據網間傳說，理想汽車剛開始在發動機選型時，曾求購於多家自主品牌，但並沒有引起各大廠家的重視。
早在2015年，東安動力就完成了對PSA標緻雪鐵龍集團1。2T發動機的逆向研發，一直苦於沒有企業採購，一等就是4年，就當東安動力自己都沒有底氣等下去之際，理想ONE拋來了橄欖枝。屬於是，你需要我，我也需要你，湊合著來。
也就是這臺本就“湊合”的發動機，讓理想ONE如今不太理想。理想ONE之所以選擇這款發動機主要是體積小、功率密度高、能達到國六B標準。由於理想ONE的主要驅動核心，都要放在前機艙內部，體積小的三缸發動機就是無奈之選。
眾所周知，論燃燒效率渦輪增壓發動機，暫時還不是自然吸氣發動機的對手。東安動力的1。2T增程器熱效率僅為36。3%，對比比亞迪、豐田、本田，似乎都有點不夠看。
造成理想ONE漏油、積炭的主要問題有兩方面，一方面是發動機本身材料工藝和裝配工藝不達標，另一方面是增程驅動模式。
如今主流的混動模式，發動機低速時以低負荷工作壓力負責發電，高速時直接接管驅動，發動機與驅動電機優勢互補。說白了就是“哥倆”幹自己最擅長的活，都不累。
相比之下，理想ONE的1。2T增程器就屬於標準的996打工人，除非使用者有一個良好的充電用車習慣，否則1。2T增程器基本沒有休息的時候。
雖然賬面上它就負責發電，可是當你仔細觀察，會發現隨著車速的增加，增程器的轉速與噪音會明顯增加。因為車加速時，電機需要更多的功率，增程器就要拼命幹活才能基於電機足夠的保障，再加上1。2T增程器是個三缸機，想要做到足夠的功率，就要瘋狂提升轉速的壓榨自己，很容易出現各種問題。
反覆的啟停、進入工作、介出工作，想沒有積炭都難。
那麼如何解決，理想汽車給出的答案是，下一款新車換四缸發動機。
為什麼理想現在不理想
簡單回顧一下理想汽車的發展史，15年7月成立、18年2月新車曝光、18年9月定名理想、18年10月新車上市。賬面上看，理想ONE僅用時3年便完成了研發、驗證、測試、生產等等一系列的造車流程，堪稱造車業界短跑健將。
可實際上，在理想ONE之前，理想汽車還有一個失敗的產品——SEV專案。也就是說，此前的研發專案由於政策原因落馬，留給理想ONE的時間並不多。
時間不夠，怎麼來湊？理想汽車選擇了逆向研發+供應商採購，其實這樣的造車方式，在N多年前還是十分常見的，必將在當年國產品牌正在蹣跚學步的初期，以市場換技術、拿來主義都是無奈之舉。
可如今在新勢力品牌的帶領之下，新車的更新迭代速度明顯增快，催促迭代的原因一方面是政策，另一方面是使用者需求。因此，“樂高模式”基本就成為了造車主流方式。
這次理想被媒體曝光的諸多問題，就是理想ONE研發週期時間緊、任務急，根本沒有那麼多時間留給工程師解決問題，所以只能和程式設計師一樣，這裡有問題打個補丁，哪裡有問題打個補丁，補丁多了終歸是不好的。
這樣的模式有什麼弊病？短期內使用者拿到基於大資料打造的新車，新車各方面都想到了使用者的心坎裡，不推薦親朋好友似乎都是“自私”。
可真的長時間使用過後，各種bug才會逐漸顯現，此時你會發現該品牌迭代的產品似乎已經修復了之前的bug。自己掏了真金白銀，養活了企業，企業修復了bug，笑著迎接後面的客戶，只有自己在風中凌亂。
所以說，選車之前，除了看新車的高光亮點，還要看看老使用者的問題反饋，問題多的品牌或車型，真不建議選擇，勸您慎重。
