目標直指比亞迪唐 WEY摩卡DHT-PHEV本月14日開啟預售

文/邵志超

說起國產這兩年的國產品牌,除了新能源外,最重要的關鍵詞一定是混動,除了一直深混動領域多年的比亞迪外,包括奇瑞、長安和長城汽車等紛紛在混動領域發力,尤其是可以上綠牌的插電式混合動力領域,成為了國產品牌的必爭之地。

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就在近日,長城汽車旗下高階品牌WEY正式宣佈,旗下中型純電動豪華SUV——

WEY摩卡DHT-PHEV將於1月14日正式開啟預售,該車基於長城檸檬平臺開發,搭載長城汽車最新的檸檬DHT混合動力系統,其上市後面臨的主要競爭對手就是目前比亞迪的旗艦混動SUV——比亞迪唐DM-i。

首先從外觀上看,WEY摩卡DHT-PHEV沿用普通燃油車的整體造型設計語言,前臉採用大尺寸的六邊形進氣格柵,內部輔以鍍鉻點陣式裝飾進行修飾,搭配兩側全LED大燈組,使其整體看起來非常大氣。

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WEY摩卡DHT-PHEV的車身側面依舊保持了傳統燃油版車型上較高的腰線設計,並採用了當下新能源車型慣用的隱藏式門把手,溜背式的整體造型搭配21英寸的超大輪轂其實整體看起來非常動感時尚。

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WEY摩卡DHT-PHEV的車尾設計非常簡潔飽滿,兩側LED尾燈組造型也比較簡單,內部結構依舊採用WEY品牌特有的利爪式設計,點亮後擁有不錯的辨識度,作為一臺新能源車型,雖然效能強悍,但依舊採用了隱藏式排氣佈局,比較低調。

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內飾方面,WEY摩卡DHT-PHEV依舊延續了現款燃油版車型的整體設計風格,精緻的水晶檔把也得以保留,同時該車依舊配備AR-HUD、9。2英寸全液晶儀表和14。6英寸中控大屏,並配備高通8155晶片,智慧化和科技感方面依舊非常到位。

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車身尺寸方面,WEY摩卡DHT-PHEV的車身長寬高分別為4875×1960×1690mm,軸距則達到了2915mm,定位中型SUV,其整體車身尺寸相比現款燃油版車型略有增加,軸距則略有縮短。值得一提的是,該車擁有16°的接近角和29°的離去角,整體擁有比傳統城市SUV更強的透過效能。

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動力上,WEY摩卡DHT-PHEV搭載的是WEY品牌最新的檸檬智慧DHT插電式混合動力系統,這套混動系統由一臺1。5T渦輪增壓發動機和兩臺動力電機組成其中1。5T渦輪增壓發動機最大功率為115kW,這臺發動機採用了米勒迴圈方式,配備VGT增壓器,熱效率達到了38%,並且11。8:1的壓縮比也只需要添注92號汽油。

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而前後雙電機的最大功率均為135kW,匹配來自蜂巢能源的鎳鈷錳酸鋰電池,其兩驅版本NDEC工況條件下的綜合續航里程達到204km,虧電油耗僅為5。55L/100km,綜合續航里程超過1000km,而其四驅版車型擁有極強的動力,0-100km/h加速僅需4。8秒。

結語:

WEY摩卡DHT-PHEV上市後主要面對的競爭對手包括比亞迪唐和 奇瑞瑞虎8 PLUS 鯤鵬版e+,這三款車型在產品力方面幾乎不相上下,因此對於這款車來講,只有拿出一個非常具有吸引力的價格才能贏得市場,參考WEY 拿鐵混動版的價格,預計摩卡PHEV的起售價格會在23萬元左右,我們也期待長城汽車在14日能給我們一個驚喜,讓我們拭目以待!