全新蒙迪歐運動的外表，全系2。0T+8AT強勁的動力，是不是給人的感覺就是特別運動？但近日，經過專業媒體的測試卻發現，全新蒙迪歐並不像我們想象的那麼運動！
一款車的運動效能到底怎麼樣？有兩個重要的指標，一個是百公里加速，一個是麋鹿測試。但在這兩個環節中，蒙迪歐都不是最好的。
先看麋鹿測試，蒙迪歐的成績在對比測試的5款車型中，排名第四。前三名分別是凱美瑞雙擎，雅閣銳·混動，帕薩特330TSI，這三款車的麋鹿測試透過成績都要高於蒙迪歐。
其實對於這個結果，我是不感到意外的，因為麋鹿測試的一個關鍵指標是車身尺寸。尺寸越大，在這個環節的對比中就越吃虧。而尺寸小的車則相對更靈活。
而麋鹿測試的成績排名，也印證了我的猜測。排名第一的凱美瑞軸距2825mm，車長4885mm，是軸距最短，車長最短的。 雅閣車長4908mm，軸距2830mm。帕薩特軸距2871mm。而蒙迪歐的軸距2945mm。更長的軸距在進行麋鹿測試的時候，不能更快速的過彎，成為了拖累。而天籟本身是舒適性的調教，估計是因為懸架調教的問題，導致了透過速度不快。
零百公里加速的環節中，天籟高配車型 搭載2。0T發動機，排名第一，百公里加速7。03秒。蒙迪歐排名第二，7。80秒。雅閣銳·混動排名第三，7。92秒。大眾帕薩特330TSI排名第四，8。23秒。凱美瑞雙擎8。64秒。
可以發現百公里加速成績，這些車型的區別並不是很大，最快和最慢相差也就是2秒內。
向來給使用者舒適性很好的天籟，沒有想到的是成績居然排名第一。這都得益於它的那臺2。0T可變壓縮比的發動機。
在0~400m的加速對比中，蒙迪歐的成績依然不是最快，最快的還是天籟。凱美瑞雙擎，帕薩特330TSI，雅閣銳·混動。
加速不如天籟，麋鹿測試不如凱美瑞，估計很多人對於蒙迪歐的表現大跌眼鏡了。其實這次媒體的測試也說明了，使用者心目中很運動的車未必運動！
比如說帕薩特，在這次測試中出出場的是330TSI車型，它還有一款高功率的380TSI車型，如果使用這款車測試的話，估計全場表現最好的會是帕薩特。
比如天籟，它一直給使用者舒適的印象，沒有想到它的百公里加速成績卻是最快的。而凱美瑞，雅閣，他們的綜合表現是比較均衡的。而且在保證了產品效能的同時，還能最大程度的減低油耗。從使用者的角度，凱美瑞，雅閣，才是最佳之選。而蒙迪歐的優勢在於價效比。
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