在最美人間三月天的時光裡蘇老師從十幾度的河北來到三十幾度的西雙版納，感受到的不僅僅只是溫度上的變化，還有滿目的翠綠以及到處的鳥語花香。藍藍的白雲下行走在茶園裡，伴隨著陣陣的茶香，想象著昔日繁華的茶馬古道上的情景，感覺大自然風光的同時更能呼吸到歷史的氣息。
就在這麼美麗的西雙版納，當古茶之王與皮卡之王相遇，會碰撞出怎麼的火花？在海拔達千米以上的瀾滄江流域上，在高山林地中，歷經幾百年甚至上千年的歷史滄桑，西雙版納的古茶園依然鬱鬱蔥蔥，見證了歷史傳承了文化。
亦如長城皮卡，作為皮卡界的王者，長城炮越野皮卡可以說將國內的硬派越野提升到了一個新的高度，面對西雙版納勐海這樣蜿蜒曲折地形多變而且又極其狹窄的山路，皮卡車能夠順利透過已經是非常了不起的事情了，車長超過5米的長城炮在上路中展現出了亦如轎車般靈活的姿態，但是在跑山的過程中完全沒有失去乘坐的舒適性，很高的底盤在山路上路過坑窪不平的地段的時候透過性相當強，而且長城炮的濾震性也十分優秀。
並且在跑山路面，蘇老師要為長城炮的360度全息影像系統點個贊，在左邊是山右邊是懸崖的山路上行駛，360度全息影像系，讓駕駛員能夠清楚的瞭解車外路況，避免可能存在的行車風險，安心跑山。
跑山尤其在像勐海這樣到處都是海拔比較高的山路，下長跑是必不可少的，這時候長城炮的陡坡緩降功能就非常實用了，不用費力踩剎車，讓在這樣開車的過程中省心省力。
製茶講究採青、萎凋、發酵、殺青、揉捻、乾燥等多道的工序才能將每一種茶的味道展現得淋漓盡致。而在其過程中，在殺青過後要將茶葉像揉麵一樣去揉捻，目的就是要揉破葉細胞，以利於沖泡、定型，從而更好的鎖住茶葉的香氣與色澤，揉捻的次數越多，茶性就會變得越低沉。
亦如長城炮皮卡，在皮卡行業中皮實耐用是最根本的。基於全新的P71平臺打造的長城炮皮實抗造是最基本的，先不說它的動力資料是多少，在這幾天整體的跑山感受來說，蘇老師用三字來概括就是“很有勁”。無論是急加速超車還是泥土路加速，只需要深踩油門，動力就會立馬給迴應在車上，源源不斷的給予，有著非常快速的提升感。
作為皮卡車型，驅動系統可能是大家最關注的產品點，拉貨、越野就需要有這樣一副超強的驅動系統去應對。並且長城炮乘用皮卡全系搭配電動助力，這個配置可是國內為數不多的喲！
炮越野版標配了四驅系統、三把鎖，即前橋+後橋電控差速器+TOD智慧四驅（帶中央差速器鎖止功能）、帶大梁車身、坦克掉頭、低速蠕行等一系列專業配置，在眾多自主品牌皮卡當中，像它一樣擁有眾多硬核配置的，基本沒有，無論是拉貨、拉人、跑山還是越野長城炮簡直就是一輛“出行神器”。
三月份的西雙版納令人嚮往，走在勐海的茶園裡一壟壟翠綠的茶樹散發出縷縷沁人的氣息，一輛輛長城炮疾馳而過，亦或是茶農奔走的身影，亦或是旅遊者賞玩的情景，20萬元越野能力最強的皮卡，長城炮絕對不止於讓中國的自主品牌迎來了一款更加高檔、更加適合於家用的皮卡車型，更是給皮卡圈注入了新的活力，賦予了使用者眾多實用的獨有配置，以其個性化、乘用化為準則，打造出了未來皮卡的新文化。
