1月10號，長安UNI-V全球先享預訂計劃開啟，1。5T頂配版本智慧領航型先享預訂價為13。49萬元。
2022年最值得期待的國產轎車中，一定有長安UNI-V一個。作為長安高階序列UNI的首款轎車，長安UNI-V集成了長安眾多最新技術成果。近兩年長安汽車在高階領域持續發力，UNI系列的UNI-T、UNI-K推出之後，2021年全年累計銷量超過12萬輛，UNI-T和UNI-K已經形成爆款車型態勢。而長安UNI-V去年11月份在廣州車展正式亮相之後，很多消費者也一直在期待UNI系列的首款轎車正式開啟預售。
外觀上，UNI-V前臉延續了UNI家族化設計風格，無邊框的進氣格柵、狹長犀利的前大燈，以及黑色覆蓋件的搭配，讓前臉看起來保持犀利的同時又有很好的協調感。
來到車身側面，能感覺到長安UNI-V的車身線條極為流暢，尾部採用掀背式的造型，配合無邊框的車窗、隱藏式門把手，再加上長安UNI-V的整個車頭略長於傳統轎車，使得車身看起來像一臺轎跑。尾部設計了一個可以升降的電動尾翼，升起之後營造出極強的運動氛圍。UNI-V的長寬高分別為4680/1838/1430毫米，軸距為2750毫米。
內飾方面，中控採用非對稱式的設計風格，液晶儀表和中控螢幕錯落有致，看起來個性十足。雙D型的方向盤設計，讓駕駛者在日常駕駛的時候看儀表盤會更加方便。用料方面鋼琴烤漆、皮質材質、金屬拉絲也被大量應用，車內整體的檔次感做到位了。
動力方面，長安UNI-V搭載了一臺1。5升渦輪增壓發動機，最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛米，匹配的是一臺自研的7速溼式雙離合變速器。據悉，未來將會推出2。0T版本車型。同時，長安UNI-V基於高剛度、輕量化“方舟籠”車身結構，打造出全新的專屬轎跑底盤。在懸架方面，工程師從底層運動學出發，重新考量懸架硬點設計，歷經上萬次迭代進化，遴選最優設計方案，搭配DTV（Dynamic Torque Vectoring）動態轉矩向量控制，賦予長安UNI-V更加出色的操控穩定性和行駛質感。
科技配置方面，新車將首次搭載NDA1。0智慧駕駛輔助系統，在整合式自適應巡航IACC的基礎上新增了高速公路智慧駕駛輔助、駕駛員觸發換領航智駕NID1。0等黑科技。此外，UNI-V還搭載了APA6。0遠端代客泊車系統，可實現手機遙控遠端挪車。
作為長安UNI系列的首款轎車，從外觀、內飾設計以及動力和科技配置方面來看，可以說在這個級別當中還是相當有競爭力。長安UNI-V正式上市之後，會在消費市場上有什麼樣的表現呢，讓我們拭目以待！
