小鵬達成20萬輛交付,“蔚小理”中只剩理想未完成

國內新能源市場,蔚小理是一個標誌,他們屬於行業開創者的角色,入局更早,也是最早上市的三家來自中國的智慧電動車公司,某種意義上說,蔚小理可以代表著中國智慧電動車行業的興衰。

今年5月,蔚來率先宣佈完成了20萬輛量產車的交付,交付的車型是ET7,從2018年5月第一臺量產車下線,到第10萬臺量產車下線,蔚來用了三年;而第二個10萬臺,蔚來只用了一年,不少人都能深刻地感受到整個行業的發展正在提速。

繼蔚來之後,小鵬也今天宣佈邁過量產車型交付20萬輛這一大關,雖然這個成績實現的沒有蔚來快,但從10萬輛到20萬輛,小鵬的用時卻更短,僅8個月。

小鵬達成20萬輛交付,“蔚小理”中只剩理想未完成

其中小鵬第二款車型P7貢獻了絕大多數的銷量,官方資料顯示,自小鵬P7於2020年5月開啟交付以來,總上險量已超10萬輛。

目前,蔚小理中只剩下理想還沒有實現20萬輛交付,相比蔚來和小鵬,理想汽車長期以來只有一款車型理想ONE,銷量上統計起來比較吃虧,但如果論單車銷量,理想自然是不折不扣的老大。

截至今年5月,理想汽車已累計交付超過17萬輛,理想情況下,按照後續每月交付量1萬輛來推算,理想汽車的20萬輛交付,將在8月份前後實現。

今年,蔚小理向高階衝擊的節奏十分明顯,蔚來ET7已經交付,近日還推出了ES7,理想則馬上釋出全尺寸SUV理想L9,小鵬的旗艦純電SUV G9將在三季度釋出四季度交付,在這場衝高的新戰役中,你猜誰的表現會更好?