整個車身方面，天籟採用日產最新的家族設計語言。在整個車身方面，天籟整體的設計年輕的，整個車頭設計看起來動感，兩側車燈造型頗為上升，大燈點亮後顯得很有精神氣。從側面看過去來看，新車依舊是年輕動感的設計風格，寬C柱的傳統得以延續，另外，再配上19寸的輪轂的設計，讓其運動氣息更加強烈了。新車車尾造型十分耐看，有向後凸的趨勢，十分俏皮，尾燈的輪廓同樣驚豔，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
就車內而言，天籟更簡約。三幅式方向盤運動感充盈，還配備了換擋撥片，很有駕駛樂趣。中控臺面板以上使用的都是軟塑材料，極大地提升了整車的檔次感，7。0英寸的中控螢幕，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。同時，新車也提供了真皮座椅等，能帶來一定的舒適性。
天籟的車長4901mm，車身寬度達到了1850mm，軸距2825mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，天籟的軸距排在38位。作為中型車，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天籟2。0T XV AD1 智尊領航版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，天籟的後備箱容積排在3位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。
日產天籟搭載2。0渦輪增壓發動機（混合噴射）匹配無級變速（CVT）的組合。2。0發動機搭配在天籟上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在12-18萬中型車車型中排在74位。
天籟的主/被動安全配置很齊全，包括了HUD抬頭顯示、制動力分配（EBD/CBC等）、方向盤加熱、防抱死制動（ABS）、自動駐車、車道保持（LKAS）、碰撞報警/主動剎車、前駐車雷達、自動駕駛輔助、疲勞提醒、上坡輔助、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、發動機啟停、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、主動降噪、LED日間行車燈、兒童座椅介面、胎壓監測、自動泊車、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、後駐車雷達、側安全氣簾等配置。
其中，HUD抬頭顯示抬頭顯示都可以使駕駛員不必低頭就能看清重要的資訊，比如當前車速；制動力分配（EBD/CBC等）保證車輛的平穩安全；防抱死制動（ABS）保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下天籟的情況，如下圖：
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