從造型上看，勝達採用了家族式的設計語言，好不好看見仁見智，但是從身邊的朋友反饋來看，確實還是很受歡迎的。總體而言，新一代勝達的車頭前臉變得更加一氣呵成，並且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側前衛的分體式大燈，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。側面的腰線依舊是現代獨到的硬漢風格，妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致！有助於突出勝達的造型。而車尾造型還是顯得比較極佳的，貫穿式的尾燈也具有一定的高階感。
勝達的內飾設計頗為獨特，視覺效果簡潔又不失層次感，在相近價位的車型裡，這樣的設計可以讓人豪華。該車採用了比較運動的方向盤，瞬間提升了整車的檔次，還配備了換擋撥片，很有駕駛樂趣。中控臺採用塑膠，皮質材質，用料和做工看起來中規中矩，10。25英寸的中控屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。真皮的座椅看起來就很極好。
長寬高分別為4930×1910×1720mm，軸距也達到了2865mm，在同級別的車型中，勝達的軸距排在6位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。勝達380 TGDi TOP 手自一體 四驅 旗艦（HTRAC）的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，勝達的後備箱容積排在17位。基本能滿足全家旅行的行李空間。但是並沒有額外的隱藏儲物空間。
勝達380 TGDi TOP 手自一體 四驅 旗艦（HTRAC）採用2。0發動機，最大馬力230，峰值扭矩達到353，匹配手自一體（AT）變速箱。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。在18-25萬SUV車型中排在6位。
勝達的主/被動安全配置很齊全，包括了胎壓監測、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、LED日間行車燈、防抱死制動（ABS）、車道保持（LKAS）、前駐車雷達、發動機啟停、後駐車雷達、兒童座椅介面、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、側安全氣簾、上坡輔助、碰撞報警/主動剎車、方向盤加熱、疲勞提醒、手機無線充電、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、制動力分配（EBD/CBC等）、自動駐車等配置。
其中，牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；防抱死制動（ABS）保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙；發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計。
如果上述的資料、參配等不能全面的瞭解勝達，那麼我們根據歷史上購買過勝達的使用者的口碑資訊，可以給你更全面的參考。可以看到大家對勝達最滿意的是它的空間大，另外省油、2。0t也都是大家喜歡它的點。
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