在一汽大眾ID。4 CROZZ上市一週之後，在亮相和預售均有所落後的上汽ID。4X終於也在5天之後迎來了正式上市。不過令人訝異的是新車並沒有採取慣用的套路，指導價與預售價格保持一致，為19。9888~27。2888萬元，也算是近兩年少有的現象。
在ID。4X正式亮相已經有4個月以及ID。4 CROZZ率先上市的當下，其造型設計早已不能帶來驚豔效果，中規中矩的大眾ID家族式設計並不會有激進的顛覆，更多的是穩重和耐看。不過相較於相同出身的ID。4 CROZZ，ID。4X還是做出了更貼合國人審美的設計，例如有一些R-Line風格的貫穿式保險槓設計和更激進的燈組造型等，或能有更高的市場關注熱度。
相比於還算有亮點展現的造型設計，ID。4X的內飾則完全與ID。4 CROZZ相同，極簡設計風格和超大尺寸的中控螢幕足以讓消費者切實感受到大眾做出改變的堅決。另外基於全新的電子電氣架構，整個車機系統操控流暢度和功能豐富程度也並非現有的MQB燃油車可比，體驗上能加分不少。
動力方面，ID。4X以125kW後驅、150kW後驅、230kW四驅三種動力配置搭配57。3kWh、83。4kWh兩種容量電池給出了402km、520km、555km三種續航版本。值得玩味的是，這三種續航都要比ID。4 CROZZ多上一點點，雖然在實際使用上可能沒有太大作用，但從引數上確實壓了一汽大眾一頭。
品車識味：
從ID。4開始，大眾這個在純燃油領域的霸主級品牌終於也開始了全面電氣化改革程序，在其之後，定位更高一級的ID。6已經蓄勢待發。不過，從現有產品來看，電動化車型還是在價格和續航上相較於燃油車有不小的短板，不知道在哪天，才能看到完美媲美燃油車的純電車型出現。
