全新寶馬7系、寶馬X7曝光,配分體式大燈+雙聯屏,一般人能接受?

日前,我們從外媒獲悉了一組全新寶馬7系和寶馬X7的新車渲染圖(非官方),這是外媒根據新車的路試諜照繪製的,可信度很高。寶馬7系共有兩個版本,一個是常規的“雙腎”前格柵,一個是造型誇張的“雙腎”前格柵。而且這兩個版本都有一個共同特點,那就是採用了分體式大燈設計和貫穿式尾燈設計,應該可以說這兩個設計是板上釘釘的事情了。至於內飾,寶馬新推出的車型已經改變了內飾風格,比如寶馬iX採用了雙聯屏設計,以後雙聯屏設計就是寶馬全新的內飾風格。下面,我們就來看看新車渲染圖吧。

全新寶馬7系、寶馬X7曝光,配分體式大燈+雙聯屏,一般人能接受?

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全新寶馬7系的這兩個版本主要區別就是前臉設計,一個採用了更窄更高的雙腎前格柵,一個採用了更寬更矮的雙腎前格柵,前者的LED日間行車燈更舒展一些,已經與前格柵相連線了,後者的LED日間行車燈位置更高,在前引擎蓋與前包圍之間,長度也短一些。前者沒有下格柵設計,後者則是採用了三段式下格柵。與現款寶馬7系相比,我覺得第二款車型更接近,它除了把大燈組調整為分體式外,其他部分的變化很小。

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車尾部分,新車採用了貫穿式尾燈設計,不過它的貫穿式尾燈並不是連線在一起的,在BMW車標下有一段分離,並用一道橫向鍍鉻飾條營造出統一的感覺,看來寶馬的思路是這樣的:現在的貫穿式尾燈已經用爛了,我們如何和它們不一樣呢?藕斷絲連!至於雙邊共兩出排氣管,是“真排氣”,提升了車尾的運動感,也與寶馬刻意營造的運動氣息相契合。

還有一張全新寶馬X7的渲染圖(非官方),與現款車型的區別並不大,最明顯的就是大燈組的變化,也採用了分體式大燈,其實我個人並不是很喜歡分體式大燈,它讓整個前臉顯得過於凌亂,缺失了簡潔美。

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內飾部分,這並不是渲染圖,而是實車內飾,可以看到,新車的內飾設計變化很大,它採用了類似賓士的雙聯屏設計,不過是塊曲面屏,預測兩塊螢幕都是12。3英寸。寶馬引以為傲的“大雞腿”電子檔杆也不見蹤影,換成了短小的換擋撥杆,預計寶馬7系和寶馬X7都會採用這種內飾設計。據悉,新車將配備L3級別駕駛輔助功能,智慧化水平進一步提升。

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這是寶馬7系的偽裝路試諜照,大家可以自己對照一下它和渲染圖之間的關聯。接下來,我們再來聊聊動力上的變化,現款車型上的6。6T V12發動機將退出實力舞臺,4。4T V8發動機將成為新車上的最高動力規格,再往下還有2。0T和3。0T發動機。採埃孚8AT變速箱也不會發生變化。除了燃油版本外,新車還將提供PHEV車型和純電動車型,並且純電動車型會命名為i7。對於新車的改變,你有什麼看法,分體式大燈+雙聯屏設計會不會過於冗繁呢?一般人能不能接受?歡迎在留言區評論。