前幾年賓士V級及其姊妹車型威霆的上市使得大型全尺寸商務車的市場攪得水深火熱，但是關於賓士V級和威霆車型後懸掛採用貨車彈簧、懸架硬、乘坐舒適感低等問題使得這兩款車型的銷量一直處於不溫不火的狀態。針對這一問題，這次賓士為V級配備了空氣懸掛並對車輛各方面進行了升級，讓我們來看一下新款賓士V級究竟有哪些進步。
新款賓士V級三圍尺寸分別為5140*1928*1920mm，軸距為3200mm。相比於同級競品車型豐田塞納、大眾邁特威、豐田埃爾法、威爾法車型。賓士V級在尺寸軸距方面有著明顯的優勢。發動機方面，賓士V級全系搭載了2。0T發動機，最大輸出功率為211馬力，最大扭矩為350牛米。這款發動機廣泛地應用於賓士家族的各個車型上。相比於老款車型，新款V級搭載了9速手自一體變速箱，相比老款的7速手自一體變速箱在平順性及能耗方面有了一定提升。
車身外觀方面，賓士V級沿用了老款車型大氣高雅的前臉設計風格，底部進氣格柵造型重新進行了設計，兩側加入了環形鍍鉻裝飾條，使得車頭更加年輕化。
來到車身側面，賓士V級車身側面沿用了老款樸實大氣的線條，窗線、車頂行李架均採用鍍鉻飾條進行修飾，使得車身側面視覺效果大氣穩重。車輪方面新款賓士V級採用了雙色低風阻旋風輪轂，在降低車輛風阻係數的同時減小了風噪。
進入車內，賓士V級與老款車型並無太大差異，大面積的木紋裝飾板使得車內氛圍高階大氣，空調出風口賓士V級採用了賓士最新的菊花狀的空調旋鈕，手感出色。值得一提的是，賓士V級不僅配備製冷杯架，中央扶手箱內還有小冰箱，可以說是配置很高了。第二排座椅採用航空座椅配置，支援座椅通風加熱按摩等一系列配置，舒適性極高。空氣懸掛可以將路面震動很好地過濾掉，彌補了老款車型懸架硬的缺陷。
總之，新款賓士V級有著良好的產品力，60萬買這個不比加價30萬買小一號的埃爾法強嗎？
