半島晨報資料圖
3月17日24時，國內油價迎來又一次調整，95號汽油進入9元時代，以每箱油60升舉例，95號油加滿一箱，相比月初要多花51。6元。每次加油都像割肉的燃油車主們，是否打算“有機會就換電動車開”。電動車VS燃油車哪個更划算？記者採訪了電動車和燃油車車主，聽聽他們怎麼說。
購置：燃油車落地成本低於電動車
聽說油價將繼續上漲，市民周先生趁著午休匆忙趕到單位附近的加油站，將油箱加滿。
周先生的車是一臺豐田凱美瑞，購於2018年，裸車價19。98萬元，購置稅1。3萬元，保險是4S店推出的三年聯保7800元，落地價合計22萬多。
張女士開的則是電動車特斯拉Model3，購於2020年，政府補貼後的裸車價24。9萬，保險7000元。電動車不徵收購置稅，但需要購買家用充電樁8000元，落地價26。4萬元。
比較發現：同層次轎車，電動車的裸車價格和保險價格都更貴一些，尤其是最近電動車迎來了一波漲價。結果很明顯，電動車落地成本要高於燃油車。
使用：電動車成本低於燃油車
周先生的凱美瑞加92號油，調整後每升油價8。54元，60升油箱加滿是512。4元，百公里油耗8升，一箱油平均能跑750公里，對於通勤上班、偶爾出遊的周先生來說，一個月兩箱油足夠了。據周先生估算，每年車輛的油費約1。2萬元，4S店養護費用1000元左右，使用成本1。3萬元左右。
對於喜愛駕車出遊的張女士來說，“電動車買得太合算了”。家用充電合計每公里不足一毛錢。即使出遠門的時候使用公共充電樁，每公里費用也低於3毛錢。
如果按周先生每年公里數估算，耗電成本約3000元左右。
但張女士也提到，電動車跑遠途會出現續航里程短、充電時間久的困惑。尤其在冬天，續航里程縮短明顯，只能達到其他季節的七成左右。
比較發現：特斯拉等電動車的使用成本要低於燃油車，乘坐感受較差，駕駛感受較好。
保值：燃油車表現穩定
二手車市場上，周先生同年凱美瑞現在報價15萬元左右，保值情況還是讓周先生比較滿意。
而前陣子剛把特斯拉Model3賣掉，換了另一輛特斯拉越野車的張女士說，她的Model3賣了22萬元，開了一年多，不到兩萬公里，保值情況也比較滿意。而且購買了張女士Model3的客戶，轉頭髮現特斯拉電動車漲價了，也覺得佔了便宜。
比較發現：燃油車保值率普遍表現不錯。而電動車卻不再是印象中保值率很低的車型。電動車是未來汽車發展的趨勢，被越來越多的年輕人認可和購買，保值率也呈現了上升的勢頭。
■結論
購車價格： 即使是擁有高額政府補貼下的電動車，落地價格也是遠高於燃油車。
使用感受： 燃油車和電動車平分秋色，各佔優勢，使用成本上，電動車要低於燃油車。
保值率： 二手車市場上，燃油車保值率相對更高一些，但電動車的保值率也呈上升勢頭。
半島晨報、39度影片見習記者卓澤玉
