都是閃耀奪目的SUV，哪款才稱得上是實至名歸的SUV標杆呢？
你們好，你終於進來了，真是太好了。本人已經在這裡靜候各位很久啦，這兒真誠地感激螢幕前的看官的大駕，並且祝線上的大夥鵬程萬里、家庭美滿、招財進寶，然後咱們今兒個和各位說道說道這些“私家座駕”：我們知道，SUV的底盤相對較高，不但具有重心高、顏值高等益處，並且瞧上去十分乾淨利索，是“非SUV”所不能比擬的重要因素之一，而且SUV很長一段時間的銷量業績都是很耀眼的，所以成為了好多幹飯人的心頭之好，下面作者君主要跟小姐姐們幽默地解讀下面這幾款最值得買的、顏值頗高的SUV車型吧，這篇文章一定會有不同的地方，希望列位能滿意。
車型一：豪越（官方起步價低至10。36萬+）
有關豪越的銷量情況的簡述：在吉利汽車加持下，豪越自從推出市場至今其市場活力可以說是倍兒“棒棒”的，而且豪越也長得相當帥氣，因此獲得了越來越多車友們的認可。據查證，豪越最近的月度銷量成績繼續持續發力，一股腦就賣掉了0。59w部的佳績，併成功取得了細分領域第60名的優秀成績，豪越的進步是十分可觀的，同時豪越在精英雲集的國內車市市場上稱得上是最獨佔鰲頭的、優秀的新星之一，比主流的其他競品車型的表現都要耀眼。雖然豪越的名次不算很前，然而本人仍然會選擇認可豪越的競爭力是佼佼者之一。原因在於豪越的剽悍的競爭力是我們看在眼裡的。而且豪越的油耗表現都是特別靠譜的，大部分車主都認為：倘若豪越接下來一如以往地一往無前，預計其下一階段的銷量業績必定會有恃無恐的。
豪越的整體車身很有貴氣，車漆做工忒不錯，同時車側線條點綴其中，妥妥符合許多愛車人士的個性化需要。，豪越的低趴的前臉，再有花枝招展的家族式腰線貫穿車身，將豪越身姿誇張地勾勒了出來，性感，並和“虎眼”般的LED大燈組熔於一爐，腰線也是很接地氣的，這點很贊。
空間點評：豪越的車內的空間的確挺靠譜的，同時給眾人一種十分爽快的感覺，相對其餘同價位同級別的SUV車型還要出彩，另外豪越的儲存空間也十分大，拉些日常行李是足夠用的。它的體積是4835毫米*1900mm*1780mm，如此瀟灑的空間即使坐足三五位一般體型的大姐也依然能很容易將二郎腿蹺起來。由此可見，豪越能夠較好地滿足日常使用的需要。同時後備箱的空間無疑是特別棒，因此預計能夠塞進好多行李。瞅起來給人一種剛正不屈的感覺，因此作者君感到十分高興。
動力上，作者君感覺豪越還是很出彩的，因為它的發動機總成能爆發出高達184匹的強勁支撐力，與精密的7擋溼式雙離合變速器構成一套傑出的總成，所以說豪越不管是加速抑或起步過程，可以說是很強勁的，對於許多7擋溼式雙離合支持者來講豪越是一個利好訊息。而且發動機是豪越的又一特點，使用了高階大氣的鑄鐵發動機缸體，故而可以起到降低佔地空間的作用。說到排量配置上，豪越的動力設定可以說是蠻貼心的，只有渦輪發動機：排量為1。8T，豪越的具體的排量版本為1。8T，
車主說：很多車友們都覺得：作為吉利汽車成員的豪越在14萬左右的SUV的級別裡堪稱是信心爆棚的啦。令人拍手稱快的顏值絕對是豪越的一個突出的亮點，前臉特別犀利和時尚，帥氣極了。與此同時，坐在上面特別有滿足感，還有豪越的經濟燃油性也是很棒，這也是豪越的最明顯的市場競爭力之一。
豪越的車主譚奶奶的用車體驗：這款豪越的油耗表現也是十分值得大眾消費者讚美的，這大概是歸功於豪越的選用了先進的控油裝置，因此豪越的燃油經濟性是十分可觀的。就目前而言，本人的豪越上下班通勤的情況基本比較多，有時候也會去一下高速什麼的，吃油不很多，現在其油耗可以控制為9L以內，油耗是相當出眾的，在競品SUV車型應該也能夠算得上是勁省油的了。故此本人是很欣慰的，這是因為豪越是很值得車友們肯定的，這是鐵一般的事實，不過可能夏天開空調以後豪越的耗油量必然會高一點點。就作者君這個神經兮兮的高校學生群體來說，油費是不成掛齒，因為只需要本人稍稍擠一丁點社交費用的話，油錢就回來了。因而現在這點很不錯的，當然還是燃油經濟性越高就越好了。儘管就當前而言磨合時長還不是十分長，但估計後期磨合一段時間以後，豪越的油耗肯定會有所好轉。
車主有話說：我感覺懸架部分還是“倍兒”可靠，儘管豪越開起來有一種豪華SUV的感受，但當進入減速帶的時候，能夠明顯感受到車子在搖動。若然閣下的年齡是比較大的，那麼可能就會感到pp受不了。然後在車輛在行進時推背感效果不好，另外，加速的時候能夠明顯感受到一點點的滯後感，找終端店的售後客服，才解決了問題。不少小夥伴還信誓旦旦地反映了這些問題：1。感覺豪越的空調的排氣問題是相對突出的。2。藍芽系統時不時會很難連上，3。近光燈組在雨天視野比較模糊，
第2款車型：本田XR-V
外觀部分，新款的本田XR-V瞅上去很有運動的感覺，尤其符合我這類消費者的審美需要。前臉特別張揚，與上一代的本田XR-V差別不是很大，好像活生生的長頸鹿一樣，中網不大不小，瞧上去相對較不錯，而且本田XR-V的狹長的門把手處恰如其分地加入了好多東風本田家族式的部件，前臉兩盞高辨識度的LED大燈，其照射範圍以及寬度也都有了大大的提升。並且整個車身的側部修長，車側的腰部線條是非常凌厲的，一直貫穿到本田XR-V的尾部位置，完美地拉伸了本田XR-V的車頭部位的橫向視覺角度。而且本田XR-V的車漆是比較薄，整體顏值很不錯。說本田XR-V是一鳴驚人最適合不過了。本田XR-V的尾部看著十分耐看，同時再有兩盞立體元素的LED尾燈相襯，因而，好多老友記都有這個感覺：本田XR-V的整個外觀屬於偏高檔、低調的風格。我以前的女票原來購入這輛本田XR-V就是衝著高顏值的風格去的。
資深修車師傅施大姐有話說：我由於工作關係常常會到線下的體驗店玩玩過過手癮，目前敝人感覺新款的本田XR-V隔音效果相當好，本田XR-V看起來好像非常笨重，不過操控算是相當漂亮的。
第3款車型 風光580 7。99萬~12。99萬
風光580並不自大，超時尚的，前臉位置的點綴及兩邊的大燈組巧妙結合，誇張點說已經溢滿了風光580的整張前臉。此外，風光580的前臉的LED大燈的造型就顯得十分有精氣神，風光580的底盤非常低，流暢性也是特別好的，還是偏向運動SUV的風格。腰線配搭無比炫酷的車身，大氣好看，細細品味，其尾燈錯落有致，同時又不失運動感。瞅著十分精神。比風光580老款更加年輕、運動。
關於風光580的內飾點評：內飾風格還算挺接地氣的了，簡直提升了我們對SUV的幻想，裝配工藝忒到位，且易操控，並且下面的旋轉按鈕與黑色的實體按鍵都有著獨特的阻尼感受，這是許多消費者對風光580的中肯的評價。與此同時，運動型的方向盤的重量十分適中，造型很粗壯，精準的調校，整體的駕駛體驗十分不錯。，裡面的座艙的柔軟度很棒的，貼合度的處理也是相當讚的，並且座椅的內部填充物十分柔軟，坐起來覺得兩個“八月十五”非常舒服，長時間開車幾個時辰，也絲毫沒有覺得PP太疼。並且風光580至今也並沒有出現異味問題，而且車內的噪音基本是聽不到的，故此風光580的駕駛體驗是比較舒適的。
動力方面 風光580的加速反應可以說是比較不錯的，簡直就是帥呆了，動力一點也不拖拉，基本上一點油門，加速效果立即就噴發出來了。同時深踩油門時還能感受到妥妥的推背感，降噪處理也比較不錯，發動機在介入的時候會感覺忒安靜，舒適性也特別不錯。此外，因為它的動力屬於比較了不起了，加之風光580在滿員狀態下都是非常輕盈與從容，故而目前是無須對動力效能做太多的最佳化。
風光580的車主黃小姐這樣說：在下覺得用這輛車出去拉物件就很讚了。將近五米長的車長，前頭燈採用獨樹一幟一體式風格，亮度也是相當不錯的。並且風光580的兩側的門把手及中網部位均進行了燻黑改進，銀色的鍍鉻條蠻接地氣，和下方的保險槓交相輝映，層次感十分好。再者，風光580的多幅式的輪轂絕對是指引時尚的指南者，風光580的後視鏡經過了黑化處理，使整個造型相當耐看。是作者君挺喜歡的造型。側面部分的線條也非常打動我的的，前方的保險槓特別別可愛，是獨樹一幟的圓潤造型，較價格相似的競品還要更加高階些。風光580跑起來的時候感覺靜音，沒有噪音！風光580的後備箱的空間也是一級棒的，即使放下好多個小冰箱都是不在話下的。開了小半個月，目前感覺還好呀，動力挺充沛。總而言之，風光580的價格終究是蠻棒的，自從買了風光580以後筆者偶爾就會出去兜風。沒有什麼毛病。
風光580的車主麥小姐如此評價：在下交友甚廣，故此是特別好面子的，沒有個性的車子我還瞧不上眼的，只有風光580是例外的，現在在下每次和老人、小孩出去都是霸氣十足。摸著方向盤相當有感覺，同時運動感也非常高階，我的小孩在外面經常問我風光580是什麼玩意？我就會這樣說：風光580是你父親的出行坐騎。
黃先生說：滿意，本人對風光580是百分百滿意的，不僅有著風光580的強大扶持，並且經濟燃油性也相當可靠，本人對四個輪子的車子是相當陶醉的，經過幾年的不懈努力，終於擁有一臺風光580，這車駕乘舒適，很有老闆級別的高貴感，並且風光580的油耗也很小，可以說是妥妥滿足了本人日常的通勤需要。
風光580的車主何叔叔的點評：風光580動力很強，顏值也很不錯，
本文小結
上述分享給大家的三款車型裡，指導價卻是不一而論的，其中指導售價相對最低的車型是風光580，接著是豪越，較高則是本田XR-V，眾所周知，車輛標準價和4S成交價是存在一些差異的。當然這也是見怪不怪的。豪越終端最低價需要10。16w軟妹幣，而本田XR-V和風光580則分別是11。84w、10。09w，不知道上面在下所分享的這些SUV中有哪部是你們特別喜愛的呢？最後作者君祝願車友們五穀豐登、大紅大紫、百尺竿頭。假如看官喜歡作者君的話，不要忘了一鍵三連啦。
