中國品牌技術崛起!北汽魔方和長安UNI-T,誰能拔得頭籌?

如今的中國品牌汽車,已經不再是大家傳統印象中單純的以價效比取勝的刻板印象了。隨著各大中國品牌的車型如雨後春筍般的推出,並在市場上不斷的滿足更多消費者越來越個性化的需求,中國品牌的車型無論在外形設計、科技配置還是在各項先進技術的應用層面都獲得了長足的進步。今天跟大家聊的兩款車就是其中的佼佼者,它們就是來自北京汽車的魔方和來自長安汽車的UNI-T。

中國品牌技術崛起!北汽魔方和長安UNI-T,誰能拔得頭籌?

魔核動力VS藍鯨動力 誰是最強“中國心”?

作為兩款定位緊湊型的SUV,北汽魔方和長安UNI-T可以說都把住了時尚潮流的脈搏。隨著近年來中國品牌在動力系統方面的實力全面提升,兩臺車也都分別用上了自家技術最先進的動力系統,今天我們不妨就先從動力系統聊起,讓北汽的魔核動力和長安藍鯨動力好好過過招。

中國品牌技術崛起!北汽魔方和長安UNI-T,誰能拔得頭籌?

不得不感嘆中國品牌發動機技術近年來的長足進步,在2021年的“中國心”十佳發動機評選中,中國品牌自主研發的發動機就佔據7個席位,其中就有北汽魔核動力1。5T的身影,同時北汽的7速溼式雙離合變速器還獲得了龍蟠杯”世界十佳變速器的稱號,可謂是雙十佳動力總成。在本文的另外一位主角長安的藍鯨動力1。5T發動機則出現在2020年度的獲獎名單中,這兩套動力系統可以說都是中國品牌自主研發發動機的佼佼者。

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首先我們先看一下兩款發動機的動力引數,魔核1。5T發動機最大功率138 kW、最大扭-矩305 N。m;藍鯨1。5T發動機最大功率132kW,最大扭矩300N·m。從動力引數上看兩款發動機極為相近,魔核的1。5T發動機在功率和扭矩上都要略高於藍鯨1。5T發動機,但深究其技術亮點,卻不難發現兩臺發動機的差距。

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魔核動力有著雙十佳動力總成、VGT增壓器、高效燃燒、Miller迴圈、快速暖機、16項減摩、21項降噪黑科技、可靠品質八大亮點。藍鯨動力採用同級罕見的雙出口整合排氣歧管、雙渦管電控渦輪增壓、350bar高壓直噴等多項技術,同樣有著極強的技術實力。

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這裡要著重跟大家聊一下魔核動力的VGT增壓器,此前這項技術被運用在例如保時捷等跑車車型上,相較於藍鯨動力所使用的傳統的WTG增壓器,VGT可變截面增壓器可以調整渦輪截面的導流葉片,導流葉片可在低轉速、低排氣量的工況下關閉,採用較小的截面積,從而增大發動機的進氣壓力,使低轉速狀態下渦輪也可以順利啟動,大大緩解了渦輪遲滯。在高轉速狀態下,增壓渦輪會採用較大的截面積,這樣可以提升增壓值,從而提升發動機的最大功率和扭矩。並且在各個轉速區間都有著比傳統標準放氣閥式的渦輪增壓器更高的效率,發動機在各轉速區間的節油性也會有大幅提升。

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無疑VGT增壓器的運用讓魔核動力發動機提高了工作效率,同時也降低了渦輪遲滯,在節油性上也有著不錯的表現。在這幾個方面藍鯨動力又是如何解決的呢?藍鯨1。5T發動機採用了“AGILE敏捷“空氣導流式高效超淨燃燒系統和350bar高壓直噴技術,能讓霧化燃油與高滾流氣道形成的氣流運動充分混合,從而達到提升動力輸出和降低油耗的目的。此外,它還採用了雙渦管電控渦輪增壓技術,有效降低渦輪遲滯。

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透過不同的技術手段達到相似的目的,可以說兩套動力系統都給出了相對完善的解決方案,但是從技術層面看,藍鯨動力在傳統解決方案層面的最佳化相較於與魔核動力更先進增壓技術的使用還是有一定的侷限性的。

另外一點大家都十分關心的就是動力系統的節油性表現,魔核動力所運用的VGT增壓器、高效燃燒、Miller迴圈、16項減摩都發動機在能耗的控制上表現更為突出。其中Miller迴圈配合高壓縮比設計方案,油耗降低2%~5。5%,整車WLTC工況節油>4。5%。

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至於動力系統的耐久性和可靠性方面,兩套動力系統也同樣可以打消消費者的顧慮。魔核動力的全場景測試超過40000h+,在-40℃海拉爾與50℃的火焰山經歷了嚴苛的測試,並由中德研發團隊同步開展,以德國驗證標準保證擁有行業頂尖的可靠性水平,這也是領先行業的突出優勢。

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不可否認,在以往的很長一段時間裡,在核心技術領域,中國品牌與跨國品牌有著一定的差距,但是多年的潛心鑽研,中國品牌開始密集推出技術動力品牌,並且各有各自的技術亮點,北汽的魔核動力和長安的藍鯨動力就是其中不可忽視的代表者。

如果非要分出個誰是“最強”,相信不同人會有不同的說辭,但喜人的是中國品牌自主研發能力的提升所帶來產品效能的進步,讓廣大消費者可以獲得更好的車型產品,這不正是大家所希望的嗎?就像搭載了魔核動力的北汽魔方和搭載藍鯨動力的長安UNI-T。

北汽魔方VS長安UNI-T 誰是時尚前衛之選?

現今的緊湊型SUV市場,多元的市場需求造就很多解決個性的車型,為了聚焦Z+世代年輕人的喜好,車型在設計上個更為出彩,可以說在美學、科技和效能上都做到了很好的兼具。

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北汽魔方和長安UNI-T恰是兩款這樣的車型,北汽魔方前臉採用了時下流行的“大嘴”設計,星空格柵有著極高的辨識度,極為簡潔的車身曲面突出一種溫潤感。相較於北汽魔方,長安UNI-T的設計顯得更加前衛,同樣大嘴的設計加上凌厲的車身線條很有張力。如果說魔方是帥美男,那UNI-T則有點痞帥的感覺。

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在車身尺寸上北汽魔方長寬高分別為4620×1886×1680mm,長安UNI-T則為4515×1870×1565,無論長寬高魔方都佔有優勢,魔方2735mm的軸距也比UNI-T要長出了25mm。

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在內飾和配置方面北汽魔方也絲毫不含糊,內飾整體設計突顯運動氣質,中控臺採用非對稱式設計,並配備有全液晶儀表盤和大尺寸中控螢幕。它將搭載來自華為的鴻蒙車機OS系統,同時還將配備AR-HUD、電子外後視鏡等配置。配置方面,新車將提供電子外後視鏡、60英寸AR-HUD並搭載EE3。0電子電氣架構,支援全車OTA升級。

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長安UNI-T則採用了長安最新家族式元素,全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏,但相較於魔方的大尺寸中控屏則顯得有些小氣了。車機採用長安與騰訊聯合研發的系統,雖然在功能性和實用性上有著不錯的表現,但是相較於華為的鴻蒙車機OS系統還有一定的提升空間。

說在最後

北汽魔方和長安UNI-T兩款車可以說是目前中國品牌緊湊型SUV市場中無論是造型、配置還是技術上都頗具代表性的新生力量。魔核動力和藍鯨動力的加持也讓兩款車在動力效能上有著領先同級競品的不俗實力。回看每月的SUV銷量榜單,中國品牌已經佔據了半壁江山,同時隨著技術實力的增強和諸如魔核動力先進動力系統的加入,中國品牌SUV的市場份額必將再上一個新臺階。