首次雙設計,林肯Z上市誰會感到壓力?

首次雙設計,林肯Z上市誰會感到壓力?

林肯Z在3月12日宣佈上市,作為林肯推進本土化戰略的又一款車型,林肯Z首次在中國市場推出了i酷和i享“雙設計”。就是對消費者說:你不喜歡這種,我們還有一種可以滿足你。

首次雙設計,林肯Z上市誰會感到壓力?

林肯Z的售價:25。28萬元~34。08萬元。這個價格,和凱迪拉克CT5、沃爾沃S60、寶馬3系、賓士C級、奧迪A4L的售價有重疊。林肯Z的到來,會讓他們有壓力嗎?軸距會讓沃爾沃有壓力

不管是雙設計還是年輕化的產品定位,林肯Z的到來都讓林肯更符合更多中國人的審美。而在車身尺寸方面,林肯Z也更中國,軸距達到了2930毫米,比凱迪拉克CT5(2947毫米)略短,但是,相比進入國內沒有加長的沃爾沃S60(軸距2872毫米),這個軸距就有點傲視了。

首次雙設計,林肯Z上市誰會感到壓力?

車身尺寸方面,林肯Z的長寬高尺寸達到了4982毫米*1865毫米*1485毫米,這個尺寸對比凱迪拉克CT5(4924毫米*1883毫米*1445毫米),只有車身寬度略輸,而相比沃爾沃S60的 4761毫米*1850毫米*1437毫米,則也是非常大了。

配置會讓凱迪拉克有壓力

配置方面,林肯Z也是極盡所能。內飾方面,搭載了一個超大的炫酷螢幕。12。3英寸+27英寸的超大尺寸貫穿式全景屏,長達1。1米,儘管還沒有實際體驗過,但是你可以想象一下福特EVOS上的那個。

首次雙設計,林肯Z上市誰會感到壓力?

其他配置方面,128色動態氛圍燈、13揚聲器的Revel高階音響系統、藍芽鑰匙、隱藏式門把手、面部識別,都還是產品的亮點。但是,相比凱迪拉克CT5,林肯Z在底盤方面少了懸架軟硬調節、電磁感應懸架、可變轉向比、後橋限滑差速鎖,這可能會被壓下去一頭。

增強整車質保讓大家有壓力

此外,相比目前豪華車市場大多是3年不限公里的整車質保,林肯推出了5年/14萬公里整車質保,這個的確算是一個比較優惠的政策。要知道,豪華車中購買延保的車主還是挺多的。

首次雙設計,林肯Z上市誰會感到壓力?

最後,要說的是,林肯Z的推出,林肯自己還是會有不少壓力。首先是,如何在白熱化的競爭中,繼續保持終端優惠不少。2021年,林肯銷量87953輛,相比凱迪拉克的233118輛,沃爾沃140204輛,林肯這個銷量在豪華第二陣營中都還比較低。如何更進一步,需要努力。林肯Z承擔著比較重的任務。