國內的汽車企業正在不斷積累技術，包括高熱效率發動機、電池電芯、電機電控、智慧網聯等技術。廣汽 “中子星戰略” 將從三方面進行技術推進，持續提升使用者體驗：電芯方面，海綿矽負極片電池技術和超級快充電池技術，將為解決使用者續航和充電的不同痛點而並行發力；BMS 系統以卓越的域控制管理和大資料應用能力為電池保駕護航；電池包將打造 “高安全、輕量化、高整合、低成本” 四維優勢。在 2021 廣汽科技日上，我們看到了研發人員帶來的最新研發成果：圍繞電氣化的動力電池技術戰略 “中子星戰略”；將有效緩解電動車裡程焦慮的海綿矽負極片電池技術；將電動車充電時間大大縮短的超級快充電池技術，以及代表廣汽在智慧網聯領域最新成果的 ADiGO 4。0 智駕互聯生態系統。
活動現場設定了廣汽科技展，分為新能源、智慧網聯、概念與造型設計、鉅浪動力、整車開發驗證、底盤車身工藝、數字廣汽以及創新廣汽（IGA）八大展區，展出數十款科技展品，全方位展示廣汽集團在各領域最新成果。
廣汽科技展全方位展示廣汽集團在各領域最新成果
本屆廣汽科技日，廣汽集團還聯合中國電動汽車百人會、中國汽車動力電池產業創新聯盟，共同舉辦 “2021 科技創新前沿峰會”。峰會以推動產業新格局為方向，與行業頂尖專家一同探討低碳未來的前景，解讀汽車技術發展的新趨勢。
廣汽中子星戰略開啟 “低碳新動力總成” 時代
面向未來高質量發展需求，本次釋出會，廣汽集團重磅釋出廣汽動力電池技術戰略 “中子星戰略”——廣汽集團將深度開展動力電池及電芯的自主研發及產業化應用，開啟 “低碳新動力總成” 時代。中子星，高密度之星，體積不大，能量極強，速度極快；它寓意著廣汽將用科技的手段打造電池技術領域的 “中子星”，實現 “小體積” 蘊含 “大能量”，引領低碳未來！
廣汽研究院院長吳堅介紹 “中子星戰略”
廣汽 “中子星戰略” 將從三方面進行技術推進，持續提升使用者體驗：電芯方面，海綿矽負極片電池技術和超級快充電池技術，將為解決使用者續航和充電的不同痛點而並行發力；BMS 系統以卓越的域控制管理和大資料應用能力為電池保駕護航；電池包將打造 “高安全、輕量化、高整合、低成本” 四維優勢。
海綿矽負極片電池技術
廣汽集團十年前開始佈局謀劃進入動力電池電芯的自主研發與生產製造領域。期間，廣汽投入數億研發經費，自主建設了先進、完善的動力電池電芯實驗室和試製生產線，招募全球技術精英，自主組建了專業、完整的動力電池電芯自主研發團隊。
經過五年的秘密技術攻關，廣汽攻克了矽負極材料在大型動力電池上的應用性難題，形成廣汽自主研發的 “海綿矽負極片電池技術”，這是一個從材料、粘結劑、極片到生產製造等領域具有自主智慧財產權的近五十項專利的技術群。該技術包括 “奈米複合矽技術”“自修復粘結劑技術”“梯度複合塗布技術” 等，讓電池內部的矽負極片像海綿一樣柔軟有彈性，使矽在充放電過程中的膨脹和收縮被限制和緩衝，不會碎裂。同時，也像海綿吸水一樣，讓矽負極發揮大容量的優勢，儲存更多的能量。透過該技術，可以實現鋰離子電池單體電芯體積減小 20%，重量減輕 14%；未來會進一步將體積和重量都減小和減輕一半以上。該技術還對延長電池使用壽命、提高鋰離子電池可靠性有明顯的作用。
廣汽研究院電池研發部負責人梅驁介紹海綿矽負極片電池技術
經第三方權威測試機構按照國家標準工況進行續航測試，搭載海綿矽負極片電池技術的廣汽埃安 AION LX 可實現續航里程超過 1000km。同時，車輛已經開展了夏季和冬季的高溫高寒測試，效能優異，動力強勁，安全可靠。
超級快充電池技術
廣汽集團內部孵化成立的廣州巨灣技研有限公司（下稱 “巨灣技研”），致力於推動超級快充電池技術產業化落地，目前工作重心之一是超級快充電池技術和新一代突破性儲能技術。超級快充電池技術使用新型導電材料，搭建高效的三維導電網路，提高電極材料導電能力；採用塗覆陶瓷隔膜和新型高功率電解液，提高電池的倍率效能和熱穩定性。
領先的技術還需要成功的產業化落地，接下來廣汽集團將推出 6C-500km、3C-500km 兩個版本的快充電池滿足不同使用者的快充需求，今年 9 月首次搭載在廣汽埃安 AION V 上，將給使用者帶來極致快速的充電體驗。
3C 超級快充電池系統續航超過 500km，可滿足使用者市區與長途續航要求。3C 高倍率快速充電可實現 0%-80% 電量充電時間 16 分鐘，30%-80% 電量充電時間 10 分鐘，充電體驗和加油體驗相近！3C 超級快充電池採用新型液冷系統，散熱效率提升 1 倍，目前已完成冬標驗證，效能穩定可靠，可匹配現有充電電壓平臺和快充站。
廣州巨灣技研有限公司總經理裴鋒介紹超級快充電池技術
6C 超級快充電池系統最大電壓可達 900V，最大充電電流超過 500A。6C 高倍率快速充電可以實現 0%-80% 電量充電時間 8 分鐘， 30%-80% 電量充電時間 5 分鐘，車輛常溫 6C 快充迴圈可達 100 萬公里；目前，6C 超級快充電池正在開展量產搭載測試。
目前，廣汽集團還將協同推進超級快充網路的佈局，計劃在 2021 年內佈局超過 100 個超級快充站，隨著超級快充設施的不斷普及，超級快充時代將全面到來！
ADiGO 4。0智駕互聯生態系統
在 ADiGO 3。0 智駕互聯生態系統的基礎上，廣汽集團透過對使用者使用習慣進行研究分析，實現了 “更好地服務客戶” 的全新升級，在本屆科技日帶來了全新一代更加智慧化、科技化、人性化的 ADiGO 4。0 智駕互聯生態系統。
在智慧物聯絡統方面，ADiGO 4。0 推出廣汽全新一代智慧作業系統 G-OS，該系統由廣汽集團與科大訊飛聯合成立的星河智聯汽車科技有限公司（下稱 “星河智聯”）自主研發；打造 “先知·共生” 的理念，全系應用 14。6 寸/15。6 寸螢幕，帶來強有力的震撼視覺衝擊；HMI（人機互動系統）煥然升級，透過層級最佳化，帶來友好介面互動；透過 AI、大資料賦能，個性化推送，達到千車千面、千人千面的效果，為使用者提供 “全新感知、大有智慧” 的場景服務。
廣汽研究院 ADiGO 智駕互聯生態系統研發總監張雄介紹 ADiGO 4。0 智駕互聯生態系統
在自動駕駛系統方面，全新升級的領航駕駛輔助系統（NDA），配置 31 個智慧感知感測器，支援高速公路和匝道內單車道巡航、自動換道、自動超車、自動上下匝道功能，可完全解放使用者手腳，舒緩駕駛疲勞；記憶泊車系統（HPA），透過路線的學習與記憶，實現中長距離的低速自動駕駛與自動泊車，解決使用者熟路場景的泊車痛點。
在雲平臺及大資料平臺方面，透過使用者洞察，實現對使用者需求、習慣、喜好的精準定位。
廣汽集團將根據使用者的使用習慣，持續更新迭代 ADiGO 智駕互聯生態系統，讓使用者真正體驗到智慧科技帶來的駕駛樂趣。
科技創新為廣汽高質量發展注入核心競爭力
科技創新是中國汽車人實現汽車強國夢的希望之火，也是廣汽集團向移動生活價值創造者轉型的內生力量。廣汽集團秉承 “e-TIME 行動計劃”，提出了 “無科技，不廣汽” 的價值主張，透過 “廣汽科技日” 這一平臺，集中向社會展示廣汽最前沿的創新理念和最新的科技成果。面對科技創新帶來汽車產業轉型升級的迫切需求，廣汽集團持續加大自主研發投入，截至 2020 年底，自主研發投入累計超 300 億元。
廣汽集團總經理馮興亞介紹廣汽發展成果及未來展望
一直以來，廣汽集團堅持自主創新，在新能源領域、智慧網聯領域不斷突破。目前已構建了一支近 6000 人的國際化自主研發人才隊伍，成功打造以廣汽研究院為核心的全球研發網；持續推進體制機制和管理模式創新，積極推進國企混改，實現廣汽超級快充電池技術專案和智慧網聯技術專案的孵化，成立巨灣技研、星河智聯，加快高科技的自主研發及產業化應用；積極構建開放合作、融合創新的產業體系，與騰訊合作率先實現微信上車，與華為合作共同開發 L4 級自動駕駛汽車，計劃於 2024 年量產，與寧德時代、國網電動、南網電動及三家電信公司的合作也在深入推進。此外，還透過廣汽資本投資了地平線、粵芯公司等晶片專案以及清陶發展、中航鋰電等電池專案，加緊完善在智慧網聯、動力電池以及車用晶片等關鍵核心領域的佈局，形成共生共榮的產業生態。
在 “十四五” 期間，廣汽集團將繼續聚焦智慧網聯新能源，以廣汽智聯新能源汽車產業園為主抓手，助力廣州建設成為大灣區智聯新能源汽車產業叢集的中心，構築全球智聯新能源汽車的創新樞紐。廣汽智聯新能源汽車產業園總體規劃面積約 7500 畝（5 平方公里），廣汽集團及各落戶園區企業總投資額預計超 450 億，將圍繞 “智慧製造+創新研發+生態小鎮” 三大領域，重點佈局智聯新能源汽車製造、汽車研發設計、汽車金融服務、汽車文化旅遊、汽車商貿服務、汽車生活服務等六大業態。此外，總投資 20 億元的廣汽研究院二、三期專案正在加緊建設中，預計年底前竣工；總投資約 21 億元的南方汽車試驗場一期專案也將於 2023 年投入使用。
廣汽智聯新能源汽車產業園
今年是廣汽科技日舉辦的第三年，也是廣汽集團堅持自主創新驅動發展的第 15 年，廣汽雄厚的自主研發實力，成為了自主品牌 “雙子星” 廣汽傳祺和廣汽埃安發展的強大後盾。
廣汽集團相信，科技創新將不只是 “潤物細無聲” 的好雨，更應是轟轟烈烈的 “豪雨”，將為廣汽集團高質量發展注入核心競爭力，成為廣汽贏得未來的活水源泉！未來，廣汽集團將持續聚焦智慧網聯、新能源等核心領域的重點突破，不斷提升科技實力，打造創新引領、持續創造價值的科技廣汽。
