近日，據外媒Autoevolution報道，
豐田第二代Mirai氫能源汽車續航達到1360公里，
創造新的吉尼斯紀錄！
圖片來源：Autoevolution
據瞭解，此次測試是由職業超跑運動員韋恩-格德斯（Wayne Gerdes）和鮑勃-溫格（Bob Winger）擔任副駕駛，經過5分鐘的加註後開出，並且Mirai的油箱被密封並得到吉尼斯世界紀錄官員的認證。
最後透過8月23和24日兩天的測試，Mirai總共消耗了5。65公斤的氫氣，
用一罐氫氣行駛總里程數達到845英里(1360公里)，
創造了新的世界紀錄！
豐田汽車北美公司執行副總裁鮑勃-卡特表明，保持記錄的車輛沒有經過改裝，並且Mirai的超長距離的效能要歸功於適當的維護和車輪校準、微調的輪胎壓力和超長距離駕駛技術的結合。
圖片來源：Autoevolution
據悉，此次豐田的測試也打破了今年5月現代Nexo氫動力汽車單油箱行駛最長距離的世界紀錄，當時Nexo總行駛里程為887。5公里。
公開資料顯示，第二代Mirai燃料電池汽車由豐田在2020年12月全球正式釋出。經過對燃料電池電堆和系統的重新設計開發，第二代Mirai各方面資料有了較大提升，繼續保持豐田全球技術領先的地位。
從公開資料看出，第二代Mirai將氫氣搭載量提升約20%，利用車輛前後軸間的空間，將儲氫罐由2個擴大至3個，
從而將氫氣搭載量由4.6kg提升至5.6kg。
同時，在提升FC電堆效能的基礎上，透過採用觸媒活性再生控制技術，提升發電效率。
圖片來源：網路
電堆方面，第二代Mirai電堆功率密度提升41。9%，從一代的3。5kW/L提升至5。4kW/L；
電堆最高功率也從114kW提升至128kW。
此外，第二代Mirai電池面積比功率提升15%，同時第二代Mirai燃料電池催化劑的Pt量（g/kW）降低了58%，這些也都是此次Mirai能夠試驗成功的原因之一。
值得一提的是，近日大連檢驗檢測認證集團鍋檢院公司完成了第二代豐田Mirai氫燃料電池汽車的車用氫瓶的監督檢驗工作，並且
該車是北京冬奧會奧組委的官方指定用車。
文章來源：勢銀能鏈
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