中級SUV領域，像奧迪Q7、寶馬X3和賓士GLC等，依然佔據了大多數份額，如果說，德系賓士寶馬奧迪是豪車首選的話，而其實路虎曾經對這三個品牌進行了很強的衝擊，絕對是越野的首選，其爬山涉水皮實耐操的越野個性，深得國內越野迷喜愛，就在10年以前，這款極光當時以進口車的形象進入國內市場的時候，它的售價一度高達70萬，國內土豪更是喜愛得不得了，寧願在原來70萬的價格上還加價，而如今它的風光不再，國產後的售價有所降低，僅35。58萬的起步價亮相，一對比，還是看到了它現在的落寞，而且為了贏回市場，又降了6萬，它的終端裸車價更是低至29。89萬起售，檔次碾壓奧迪Q5
採用了路虎最新一代家族式設計語言，狹長的LED日行燈與燻黑的蜂窩狀中網相連，大燈眼角處的四邊形燈環也保留了路虎的傳統。鯊魚鰓造型的進氣口造型兇悍，很好的提振了整車的運動感。
當你來到了攬勝極光的車內，內飾整體採用的是黑色色調，搭配了銀飾的點綴，給人的即視感還不錯，同時它還配備了CarPlay、剎車輔助、遠端啟動等二十九項配置，在配備上的表現相當不錯的，在一定程度上提高了駕駛員的操控便捷度。
從車的側身來看，這款車的車身尺寸分別為4371/1904/1649mm，軸距為2681毫米，與之匹配的是倍耐力輪胎，前後輪胎尺寸分別為235/50 R20。而側面的造型則比較的時髦，個性的運動氛圍也越來越濃，很有“陽光型男”的味道。
249馬力/365牛·米的2。0T發動機匹配9AT變速器。這款發動機有一個亮點，就是1300-4500轉的扭矩平臺，1300轉的渦輪起壓轉速相對很低，同級發動機多是1500轉左右，更低的起壓轉速理論上會帶來更小的渦輪遲滯，那麼實際開起來感受如何呢，我們路上見分曉。
