再等1天,雷諾有一款新車上市,它能拯救逐漸邊緣化的雷諾嗎?

距離東風雷諾解體已經過了一年多時間,不過雷諾似乎並不想就這麼放棄國內這片汽車市場,最近有國外媒體報道稱雷諾將在未來幾年時間內完成電動化轉型。

說時遲,那時快,沒過多久,雷諾江鈴計劃在9月26日正式上市旗下的全新緊湊型純電轎車“羿”,新車官方預售價區間為14-17萬元,提供三款車型選擇。面對競爭本就激烈的新能源汽車市場,雷諾江鈴這款新車有望取得一定的市場份額嗎?

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外觀:足夠前衛

造型上,羿採用了一種全新的設計語言,有著足夠的前衛感。前臉採用封閉式進氣格柵,可以讓人第一眼就能辨識出它是一輛新能源汽車。兩側大燈組很有講究,採用分體式結構,上半部分日間行車燈呈“鐮刀”樣式,點亮後的效果非常犀利。下方為“梯形”的頭燈,內部採用LED矩陣式佈局,。繼續往下看,下包圍比較簡潔,沒有太多複雜的元素,加入了梯形保險槓來增加更多層次感以及運動氛圍。

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側面主打的是多層次效果,分段式腰線彰顯出更多力量感,前翼子板延伸出來的線條與另一根從尾門發起的線條相接,過渡銜接流暢且線性,配合上車門下半部分的內凹造型,整體看上去有著不錯的立體觀感。此外,為了帶來更好的時尚氛圍,該車還加入了燻黑的B柱和C柱以及溜背設計,多輻條輪轂內含紅色制動卡鉗。尺寸方面,新車長寬高分別為4675*1835*1480mm,軸距為2750mm。

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車尾部分雖然沒有前臉有著那麼豐富的元素,但細節方面還是沒有問題。整體傳達出來的效果是偏向穩重的取向。兩側尾燈使用“Y”型結構,不僅在夜晚點亮後有著較高的辨識度,並且能進一步延伸尾部的橫向視覺效果。

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內飾:雙聯屏很吸睛

進入車內,整體佈局還是比較常規,使用時下比較流行的雙聯屏設計,雖然已經在很多車上看到過,多少有些審美疲勞,但這是一種不會犯錯的做法。方向盤使用的是雙輻式平底樣式,兩側為多功能按鍵。此外空調面板也是居於操作檯正下方,日常使用起來也比較順手。做工用料方面,絕大部分都是使用軟性材質進行覆蓋,並且會加入鍍鉻裝飾進行點綴,無論是觀感還是觸感都符合所在價位的預期。

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科技配置方面,中控多媒體系統內建iFLYTEK娛樂生態系統,包含基礎的車聯網及其衍生功能,滿足日常使用沒有太多問題。同時還支援手勢操作,高配車型還帶有一套智慧駕駛輔助系統,包括ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、主動剎車。其中還帶有一鍵自動泊車功能,對於新手朋友來說絕對是一把利器。

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動力:綜合續航450km

動力方面,新車會提供兩種動力系統,其中單電機版本最大功率110kW,峰值扭矩225Nm,NEDC綜合續航里程為500km;雙電機版本最大功率170kW,峰值扭矩395Nm,百公里加速時間為5。8秒,NEDC綜合續航里程為450km。

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車型前景

雷諾江鈴在新能源市場上的知名度並不高,畢竟這家合資公司成立時間也不過是2019年,甚至比很多新勢力還要年輕。而在產品層面,14-17萬元的售價區間將會面臨AION S、小鵬G3i、P5等熱門車型,說實話,雷諾江鈴這款“羿”在面對這些競品時並沒有太多優勢。想要達到突出重圍的目標依然比較艱鉅。