作者 | Bruce
編輯 | 德新
6月15日，繼無錫、長沙和廣州後，福特汽車宣佈車路協同系統落地西安。
資料顯示，西安汽車保有量突破400萬，位居全國第七。截止2021年7月，西安累計完成主城區1341處路口訊號燈智慧化改造。此次福特車路協同系統在落地西安，首批開通了西安未央區和雁塔區的近100個路口。
作為一種車用無線通訊技術，車路協同技術（簡稱“C-V2X”）可使得車與車、車與智慧基礎設施、車與人之間進行“實時對話”。藉助技術，車輛可接收前方道路交通訊息、以及預知感測器範圍以外的風險，由此幫助車主規避擁堵，降低碰撞和闖紅燈的風險，提升整體交通效率。
福特是國內首家採用“車—路—雲”網路模式實現車路協同技術量產應用的車企。作為首個量產應用車路協同系統的整車企業，福特旗下六款福特品牌車型已經全系標配車路協同系統，包括新一代蒙迪歐、全新一代F-150猛禽、EVOS、Mustang Mach-E、銳界PLUS以及全新探險者等，並已經先後覆蓋了無錫、長沙、廣州以及西安的部分路段。
車路協同系統下，福特車主無需增加任何硬體，就能夠透過OTA升級接入當地的智慧交通體系。
基於現有商用4G/5G蜂窩網路的通訊模式，福特車路協同系統透過“車-路-雲”的雙向資料互聯互通，將前方路口的紅綠燈狀態、道路基礎設施等資訊以影象和聲音的形式，非常直觀地顯示在儀表盤上，同時還能夠在車機的地圖導航模式下，同步前方路口的紅綠燈狀態。
根據中國城市路況和車主用車習慣，福特中國開發了六大車路協同功能，包括紅綠燈訊號推送、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預警、道路資訊播報、電子路牌，能夠有效提高路口透過效率，降低城市道路擁堵。
比如，面對路口道路交通狀況複雜問題，紅綠燈訊號推送可以在駕車透過路口前，就能讓車主提前獲知前方路口狀況，配合系統給到的綠波車速，儘可能的避免抵達路口需要等燈。
此外，不少人等燈時容易分心，綠燈起步提醒可以解決起步不及時的問題。闖紅燈預警提前提醒車主減速剎車，避免到了路口才發現是紅燈而急剎車的情況出現。車主還可根據個人駕駛習慣，對靈敏度調整、聲音提醒開啟/關閉等進行個性化設定。
“從2017年首次在中國進行技術驗證，到2021年正式應用於量產車型上，車路協同系統已經迭代200多個版本，隨著車路協同技術與高階駕駛輔助系統的融合，甚至應用於L4級自動駕駛，‘不等燈’的願望終將成為現實，” 福特中國智慧網聯產品交付高階總監何志強表示。
