全長48。69公里，橋隧比高達90。6%，作為目前重慶高速中橋隧比最高的高速公路——巫鎮高速（重慶巫溪至陝西鎮坪）重慶段建設有序推進，土建工程總體形象進度完成超過60%，
全線預計2023年建成通車
。
屆時巫溪至鎮坪的車程將由現在的3小時縮短至約1小時，這也是
重慶首條直接連線陝西的高速公路大通道
。
巫鎮高速的橋樑建設有序推進。巫鎮公司供圖 華龍網-新重慶客戶端 發
全線48.69公里
橋隧比高達90.6%
中鐵建重慶投資集團重慶巫鎮高速公路有限公司介紹，巫鎮高速是國家高速公路網銀百高速聯絡線（安康-來鳳）G6911中的一段。
專案起於巫溪縣墨斗城，接重慶奉節至巫溪高速公路終點
，向北經天星鄉、寧廠鎮、大河鄉、白鹿鎮、徐家鎮、魚鱗鄉，出雞心嶺隧道，接在建陝西平利至鎮坪高速公路。
巫鎮高速全長48。69公里，其中重慶境內45。2公里，陝西境內3。49公里，全線橋隧比達到90。6%，
是目前重慶高速公路中橋隧比最高的高速公路
。
建設中的筆架山隧道。巫鎮公司供圖 華龍網-新重慶客戶端 發
隧道施工遭遇“地質博物館”
裝置穿上“防爆”裝
巫鎮高速全線地形地貌複雜，共穿越28個褶皺和7條斷裂帶，岩溶發育，地下水豐富，隧道位於灰巖區域及煤礦採空區，潛在的瓦斯及突泥突水風險較大，堪稱典型的“地質博物館”。
巫鎮高速筆架山隧道，就是這樣一座高瓦斯、高地應力、大變形隧道。整個隧道施工要穿越6次煤層，存在瓦斯突出、瓦斯燃燒、瓦斯爆炸和巖爆等高風險。
隧道最大埋深達1381米，相當於地面下460層樓高
。
巫鎮高速三分部專案經理程敬克介紹，為確保施工安全，他們投入4000多萬元，用了1個月時間，對隧道挖機、運輸車等所有裝置進行防爆改裝，建立了超前地質預報、通風管理、進洞管理、瓦斯監測檢測管理等10多個智慧裝備和資訊化系統。
目前，該隧道左洞完成掘進2548米，右洞完成掘進2701米，
預計在2022年底前貫通
。
筆架山隧道進口效果圖。巫鎮公司供圖 華龍網-新重慶客戶端 發
巫溪至陝西鎮坪
車程將縮短至約1小時
“巫鎮高速的橋樑建設也在有序推進，目前全線橋樑下部結構接近尾聲，T梁預製架設、現澆箱梁和連續剛構等上部結構均已全面展開。”重慶巫鎮高速公路有限公司相關負責人表示，巫鎮高速重慶段預計2023年底建成通車後，屆時駕車
從巫溪至陝西鎮坪的車程將由目前的3小時縮短至約1小時
。
巫鎮高速重慶段全線橋樑下部結構接近尾聲。華龍網-新重慶客戶端記者 謝鵬飛 攝
今後，
重慶市民自駕從中心城區出發，經萬州、奉節、巫溪、鎮坪、嵐皋等地，7小時便可到達陝西安康
，並可繼續沿高速公路前往西安、銀川等地。這將極大增強重慶對外輻射集聚能力，改善渝東北三峽庫區城鎮群高速公路路網結構，構建起渝陝兩地新的水陸聯運通道，對沿線經濟社會發展具有重要意義。
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