豐田經典的越野車型陸巡幾乎婦孺皆知，這款車有個中東版在硬核越野圈比較知名，就好比坦克300的沙漠版一樣，中東版的陸巡能是低配陸巡，不過因為當地的路面狀況比較差，對於車子的越野能力形成巨大的壓力，沒有點實力真的不行。陸巡能在中東也火起來，其實力可見一斑。以至於不少國內的車主也很鐘意低配“陸巡”，抵港後受到不少圍觀，臉上浮現笑容。
相比頂配車型來說，低配陸巡的配置比較樸素一些，考慮到用車場景也不用那麼華麗，就像工作人員穿比較樸素的工作服一樣。低配陸巡設計上跟頂配一樣，鍍鉻矩陣中網十分粗獷，不過新的日行燈以及鐳射大燈給取消了，前槓看著也樸素一些，沒有那麼厚重，側面可以看見窗框沒有了鍍鉻修飾，輪轂也是20寸的鐵輪轂，沒有鋁合金那麼堅固，但也還算霸氣。
尾部沒有外掛備胎，拖車鉤以及後槓的處理相比車頭更加突出一些，呈現了越野車獨有的力量感。這款陸巡的尺寸以及軸距沒有變化，5米的車身以及2。85米的軸距使得內部空間也很開闊。整個外觀的確是比較低調，內飾也是一樣的樸素風格，好在新樣式的12。3寸懸浮大屏得到保留，面板以及方向盤沒有很多修飾，座椅也是樸素風格的布座椅，真的是環保又低調。
由於車子本身比較大，因此後排很寬裕，可以輕易容納一些彪形大漢。後備空間也很寬裕，拉拉東西也能滿足，這也是外出越野的剛需。至於動力顯然不會用上頂配那顆3。5T雙渦輪，而是延續了一顆老的4。0升自然吸氣發動機，倒是也很穩定，匹配6AT以後可以釋放275馬力，扭矩高達385牛米，動力沒有頂配那麼強，但是由於扭矩比較巨大因此爬高下低很從容。
畢竟硬派車型更多考量的還是扭矩，馬力只要及格就行了，這也是為啥明明丐版陸巡這麼樸素名氣卻不見底。綜合來看，低配陸巡的表現力真可謂淋漓盡致，一來越野力比較硬核，二來海外摺合30萬的門檻與一般的家用車沒有很大區別，因此具有了不錯的市場潛力。若是能夠將不變的門檻引入國內，相信也會有不錯的市場份額。
