今晚，油價將再次上漲，95號油的價格將接近10元每升，而92號汽油的價格，全國所有省市都將突破9元每升。這已經是國內油價第十次上漲，很多燃油車車主已經高呼，開不起車了。
但是在油價不斷上漲的背景下，很多油車車主開始心生不滿，油價都這麼高了，為什麼還要燃油車車主承擔養路費，而電動汽車的車主一分錢養路費都不用掏？
眾所周知，國內油價之所以一直居高不下，其中稅費成本較高是很重要的原因，按照目前92號汽油9元每升的價格計算，每升汽油需要繳納的稅費如下：
汽油消費稅：每升1。52元
增值稅：9元x13%=1。17元
城建稅=（1。17+1。52）*7%=0。18（元）。
教育費附加=（1。17+1。52）*3% =0。08（元）。
地方教育費附加=1，17+1。52）*2%=0。05（元）。
企業所得稅，按15%的利潤率計算=9*15%*25%=0。33（元）
也就是說，目前的92號汽油，需要繳納至少3。33元的稅費，這其中就包含之前的養路費。2009年開始，“燃油附加稅”代替了養路費。本來這麼做是相對比較公平的，因為當時所有的車型幾乎都是燃油車，跑的越多，交的養路費越多，天經地義，但是自從新能源車型出現之後，情況就變了。
新能源車型充電就可以行駛，無需加油，而電費的稅費成本里面，是不包含養路費的，這也很好理解，因為電能目前主要的用途還是居民生產和工業生產，把養路費放在電費之中，顯然是不合適的，難道我開個空調、看個電視，還要交養路費嗎？而且，2021年我國汽車保有量為3。02億輛，其中燃油車佔97。2%，養路費放在油費裡面收取，雖然對燃油車車主顯得不太公平，但是畢竟新能源車型佔比小，實際上也無關大局。
然而2022年以來，新能源車型的銷量可以說井噴式發展，雖然保有量資料還不夠大，但是增長迅猛，如果未來，市售新車之中，新能源車型的佔比達到30%、40%甚至50%以上，那隻對燃油車車主收取養路費顯然是不公平的。可能未來，養路費的收取會從高速通行費之中收取，或者按照每輛車的行駛里程按比例進行收取。但是這又涉及到每輛車的行駛里程統計的問題，也是一個比較大的問題。
從目前來看，把養路費從油費之中收取這樣的方式，可能還要持續很長一段時間，燃油車車主雖然不滿，但是也無可奈何，在這樣高的油價下，還是儘量不開車，選擇公共交通出行吧。
