捷豹XEL定位於中型車，該車自從亮相後就備受矚目，最近捷豹家族將其全新改款升級，整體品質有明顯提升，更是讓眾多車迷頗為心動。汽車流暢線條延續家族化設計理念，車頭造型顯得凌厲，兩側車燈造型頗為犀利，頭燈點亮後顯得很有精神氣。從腰線設計來看，新車依舊是清晰的線條設計，寬C柱的傳統得以延續，另外，再配上18寸的多幅式的輪轂造型，讓其運動氣息更加強烈了。車尾橫向發展配兩個大尾燈輪廓更顯精緻，尾燈組同樣好看，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
捷豹XEL將細節落到實處，將高品質從外觀延伸到鍍鉻的裝飾。方向盤因為加入了皮質材質進行包裹，在質感和觸感上面都表現得豪華，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。整個中控臺採用塑膠，皮質材質，用料和做工看起來中規中矩，10。2英寸的中控部分液晶大屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。。
捷豹XEL的車長4778mm，車身寬度達到了1850mm，軸距2935mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，捷豹XEL的軸距排在17位。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，捷豹XEL的後備箱容積排在35位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
捷豹XEL搭載了一臺2。0發動機，最大輸出功率184kW，最大扭矩365Nm。2。0發動機搭配在捷豹XEL上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在25-40萬中型車車型中排在1位。
捷豹XEL的主/被動安全配置很齊全，包括了後駐車雷達、外後視鏡自動防眩目、手機無線充電、側安全氣簾、疲勞提醒、前駐車雷達、上坡輔助、自動駐車、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、LED日間行車燈、全液晶儀表盤、胎壓監測、發動機啟停、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、兒童座椅介面、碰撞報警/主動剎車、制動力分配（EBD/CBC等）、陡坡緩降、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、車道保持（LKAS）、防抱死制動（ABS）等配置。
其中，自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下捷豹XEL的情況，如下圖：
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