我的本田冠道裝過側踏板，也裝過前後槓，經過一段時間的使用，
我發現SUV安裝側踏和前後護槓有3大優點和7大缺點，奉勸那些想要加裝側踏板和前後槓的車主，一定要三思而行
，只有明白其中的利弊關係，才能在後面用車的過程中不後悔！
現在只要是購買SUV的車主，不管是緊湊型SUV還是中大型SUV，都會花高價給自己的愛車加裝側踏板和前後護槓，
但是作為一個過來人，我覺得SUV安裝前後槓和側踏板是弊大於利的行為，
奉勸那些想要加裝前後槓和側踏板的車主，一定要三思而行，否則只是白白浪費錢而已！
親身經歷告訴你，前後槓值得安裝嗎？
我之前開過一家裝潢店，有很多車主在購買SUV車型之後，都會來我這邊訂一套踏板和前後槓，有固定式的踏板，安裝好的價格基本在550元-2000元，還有一些高階車會選擇加裝電動踏板，價格一般在2500元-5500元。
這其中有一多半的車主在安裝踏板之後的一兩年時間裡，又會過來讓我把踏板拆掉，一番溝通之後，我發現雖然這些車主的理由也是五花八門，但大多數人都覺得踏板的安裝沒必要！
車主A：快把我的破踏板拆掉，每次過限寬道路的時候，都會被撞到！
車主B：這破踏板！每次下雨的時候，總是把我的褲腳蹭的全是泥！
車主C：把我的電動踏板拆掉吧！一會管用一會不管用的，實在是麻煩！
車主D：快把我的前後槓和踏板拆掉！車子要上線年審了，過不了呀！早知道當初就不裝了！
……
安裝側踏和前後保險槓的7大缺點
其實現在很多車型安裝的側踏和前後槓都屬於過度加裝，比如某些緊湊型SUV，底盤高度和轎車幾乎沒有區別，此時加裝側踏和前後槓就顯得有點多餘了，
所以接下來我們就來討論一下，安裝側踏和前後槓的
7大缺點！
1、美觀性大於實用性，後期修復成本高
SUV加裝前後槓其實屬於一項裝飾的行為，美觀性大於實用性，並且在後期使用的過程中，如果車輛保險槓發生損壞需要更換或者側邊受到撞擊需要修復的時候，此時的維修成本將要大大提高，需要重新更換前後槓以及側踏板，
並且側踏板都是成套購買的，即使壞了一邊，也要更換全套！
2、側踏板會降低車輛的離地間隙
現在很多側踏板在設計方面，會根據車型，有側包圍踏板和下沉式的踏板，一般來說，側包圍踏板需要拆卸車輛的側裙來安裝，在承重方面的表現一般，但是對於車輛的離地間隙倒是沒有太大影響；而下沉式的踏板由三個固定在底盤上的支架承重，所以在強度方面更高，但是會嚴重降低車輛的離地間隙；而可伸縮的電動踏板因為安裝電機且縮到底盤的緣故，雖然美觀性更好，但是對於車輛的離地間隙，影響更大！
3、前後槓的安裝會給前後保險槓帶來不可修復的損傷
先來說前後槓，根據我安裝過的這麼多護槓來看，除了原廠的前後槓是預留有安裝位置和固定螺絲的，
後安裝的前後槓都需要用自攻絲直接擰在保險槓上固定，一旦拆掉前後槓，只會留下一個個窟窿眼。
至於踏板，如果是拆側包圍安裝的踏板，拆下的側包圍需要包裝儲存好，如果後期車輛想要復原的時候，原車的側裙還能用；如果是下沉式的踏板，在安裝方面則不會對車輛的構造造成任何損傷。
4、電動踏板的故障率高，使用不穩定
很多高階車的車主都會選擇美觀性更強的電動踏板，但是作為電子產品，雖然廠家保證穩定性非常的好，但是因為各種破線和接線的原因，會導致電動踏板出現失靈的情況，嚴重的還會導致車輛的出現不可修復的損傷或者各種故障碼！
5、購買和安裝成本較高
根據我的安裝經驗來看，一般SUV的前後槓的價格在450元-1500元左右，側踏板的價格在450元-1200元，而中高階電動踏板的價格在2500元-5500元，至於安裝價格，前後槓的手工費大概在100元左右，側踏板的手工費在150元-300元，至於更貴的電動踏板，安裝價格在500元起步，具體視車型和難度決定！
6、年審需要拆除前後槓和側踏板
很多後加裝前後槓和側踏板的車型，如果到了需要上線年檢的時候，因為車輛的現實照片和行駛證上面的不一樣，
此時需要將前後槓和側踏板全部拆除並恢復原樣，而在拆裝的過程中，不可避免的會損壞前後槓和側踏板，導致後期沒法使用，只能更換全新的。
7、下雨天總是把褲腳蹭的全是泥
對於那些加裝了側踏板的緊湊型SUV或者小型SUV來說，遇到下雨的時候簡直就是噩夢，我曾經的現代IX35就是這樣，每次下雨上下車的時候，因為踏板比較高，下車用不到，但是直接下車的話，又會把整個褲腳蹭的全是泥，讓人非常的苦惱！
安裝側踏和前後保險槓的3大優點
雖說安裝前後槓和側踏板的缺點很多，但是優點同樣值得肯定，安裝之後的3大優點是很多車主最在意的地方。
1、行車保護
安裝了側踏板和前後槓的車主，在行車過程中更加自信，主要是因為後加裝的前後槓和側踏板，能夠在小撞擊的過程中，起到緩衝的作用的作用，從而保護到前後保險槓和左右兩側的車門，同時對於一些限寬的路面，側踏板的作用就相當的明顯了。
2、停車保護
其實停車保護這個功能是我最看好的，主要是因為我的車子之前停車的時候，車門被隔壁車磕了幾個坑，讓我特別的糟心，但是如果安裝了側踏板的話，隔壁車開門的時候，只會撞到我的踏板，而不會傷到我的車門，從這個角度來說，側踏板的安裝還是非常的必要的。
3、對於中大型SUV來說，確實方便老人孩子上下車
對於一些中大型SUV來說，老人和孩子的上下車確實非常的不方便，而側踏板確實能夠很好的解決掉這一剛需的問題，，從實用性的角度來說，非常值得安裝。
但是需要強調的是，很多緊湊型SUV也要加裝前後槓和側踏板，這就讓我非常的不能理解，
對於緊湊型SUV來說，安裝前後槓和側踏板簡直就是浪費錢的行為，並且沒有任何實用性，真不知道這些人是這麼想的！
除了大型SUV，其他車型安裝前後槓和側踏板，完全就是弊大於利的行為
其實對比了安裝和沒安裝的車型來說，
我覺得除了大型SUV有安裝的必要，其他車型的安裝都是多此一舉，針對緊湊型SUV以及一些城市SUV來說，車門高度和轎車幾乎沒有太大的區別，加裝了側踏板之後，降低了車輛的離地間隙不說，還會影響車輛的透過性，反而有點得不償失了。
再來說一下前後槓，前後槓其實更屬於裝飾件，但是很多前後槓的設計真的是有點另類，
讓整車的氣質一下子降低了，對於車輛的美觀性起到了反作用，
並且前後槓還需要打孔安裝，這是我最不能忍受的地方！
最後需要強調的是，當車輛到了上線年檢的時候，因為車輛的現實照片和行駛證上面的不符，
此時就需要拆掉前後槓和側踏板才能年檢，而對於很多車齡較長的車型來說，在拆除過程中會損壞前後槓和側踏板，導致兩者不能再次使用，無形之中再次增加了使用成本！
最後
很多車企在設計SUV車型的時候，都考慮到前後槓和側踏板的安裝，針對中大型SUV來說，因為離地間隙較高的緣故，所以原廠會設計有側踏板，從而方便駕乘人員上下車；而針對一些主打越野的SUV車型來說，原廠也會配備有更加解釋的金屬前後槓，在使用效果和保護性方面更強。
而對於那些原廠不帶前後槓和側踏板的車型來說，還是不建議後期加裝了，使用效果並不是很好，尤其是一些小型SUV或者緊湊型SUV，完全沒有安裝的必要！
