淺談中國電動車補能現狀，蔚小理第二代SUV有何高招？

六月以來，車圈圍繞“蔚小理”的討論就沒停止過。15日晚，蔚來如期召開了新品釋出會，旗下大尺寸SUV蔚來ES7正式釋出，賺足了大眾的眼球；再過幾日，理想也將釋出旗下智慧旗艦SUV理想L9，定位六座全尺寸SUV；小鵬這邊，小鵬G9將於今年Q3正式上市……

作為造車新勢力頭部品牌，蔚小理每每釋出新品，都能引起一波關注，而蔚來ES7、理想L9和小鵬G9，也是各家先進技術的集大成者，可以說，從他們身上，可以看到中國品牌電動車的發展趨勢。那麼在現在大家最關注的智慧駕駛和電動車補能方面，三款車型是如何做的呢？

智慧屬性一覽，誰的硬體更“硬”？

在智慧駕駛方面，從來都不是理想的強項。不過作為首款基於理想第二代增程式平臺-X平臺打造的車型，理想也是肯為L9下本的。車頭中部搭載了一顆鐳射雷達、1個DMS、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和12個8M攝像頭。硬體配置夠良心，支援L4級智慧駕駛，不過理想汽車的輔助駕駛技術卻沒達到，不知道各位“奶爸”介不介意呢？

15日釋出的ES7為蔚來NT2。0平臺下的產物，它身上的亮點頗多。一顆瞭望塔設計的鐳射雷達、4顆英偉達Drive Orin-X晶片、算力達到了驚人的1016Tops，算力冗餘非常大。基於8155車機晶片打造的高通第三代數字智慧座艙平臺ES7同樣也會有，相比起此前的三款SUV車型也有了極大的提升。

作為一家全棧自研的車企，小鵬汽車的輔助駕駛的能力一直都處於行業比較頂尖的狀態。根據此前透露的資訊，小鵬會為G9搭載上最新的XPILOT 4。0輔助駕駛系統，將實現端到端的智慧輔助駕駛。

簡單點說，就是從出發到抵達目的地，形成一個閉環。比如途中經過高速、城市快速路、停車場等地方，都不需要人工干預，小鵬汽車自己就可解決，駕駛者只需要手握方向盤觀察路況即可，減輕了不少駕駛負擔，真正實現了點到點的輔助駕駛體驗。

在感知硬體層面上，小鵬G9也是不含糊，共搭載12個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及2顆鐳射雷達。並且，其還採用兩顆英偉達的晶片，算力達508 TOPS，屬於同級領先水平。

總結來說，三款車在智慧方面都有各自的殺手鐧，小鵬G9的雙鐳射雷達、蔚來ES7驚人的算力，理想L9雖然智慧駕駛硬體欠佳，但在智慧晶片方面搭載了2顆高通8155晶片，比小鵬G9和蔚來ES7都多了一顆，保證後排的15。3寸液晶顯示屏能夠流暢執行。

補能方式分析，解決續航焦慮是正理

看罷智慧，我們來聊聊續航。續航焦慮是新能源汽車主要問題，現在的新能源汽車續航大多都在500km左右，少數車型能達到700km，不過純電汽車的實際續航多少會有虛標的情況，在冬季開空調的情況下多數甚至續航達成率不到50%。為了解決續航焦慮的問題，車企們都開始了自家的研發。

一直以來，理想都是憑增程式走天下，增程式技術不僅可以得到綠牌以及享受新能源汽車補貼，同時也可以很好地規避純電車型由於電池能量密度不夠而導致的續航不足和充電時間長的問題。

因此理想L9除了可以充電補能，還可進行汽油補能，也就是說，只要油箱有油就能一直跑。對理想來說，最大的挑戰莫過於增程式技術從2023年開始就無法享受綠牌（目前有些城市已經取消增程式汽車的綠牌資格），而隨著油價步入十元大關，用車成本或成為理想L9銷量的阻礙。

蔚來的換電方案一直頗受使用者好評，可更好地提升電池壽命、提升充電效率。資料顯示，截至6月13日，蔚來在中國共佈局了969座換電站，使用者累計換電次數超過900萬次。預計在2022年到2025年之間，蔚來在中國市場每年都會新增600座換電站，這樣算下去，到2025年，蔚來換電站全球總數將超過4000座，這是一個可觀的數字。

與蔚來、理想相比，小鵬汽車的補能方式看起來很有技術含量。根據目前已知的資訊，小鵬G9的續航有可能達到700km+，這樣的資料已超過國內大多數純電汽車，而“充電5分鐘，續航增加200公里”也是它的一大殺手鐧。作為國內首款基於800V高壓SiC平臺的量產車，小鵬G9擁有48小時IP68級防護等級的電池包以及智慧高壓保護系統，安全性有了進一步的提升。未來，小鵬G9在超充狀態下能夠實現充電5分鐘，續航200公里的能力，這樣的補能效率在眾多新能源汽車中屬於非常大的突破。