國家市場監督管理總局官網5月7日釋出召回通知，涉及瑪莎拉蒂、賓士、寶馬等多個品牌。
瑪莎拉蒂（中國）貿易有限公司召回部分進口MC20汽車
日前，瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回2021年12月21日至2022年1月19日期間生產的部分進口2022款MC20汽車，共計5輛。
本次召回範圍內部分車輛的尾燈在特殊的電氣條件下（電壓接近最大值），尾燈內的所有指示燈可能會出現間歇性閃爍現象。當車輛制動時，制動燈不能清晰及時地被後車觀察到，無法為後方車輛提供有效訊號，極端情況下可能導致車輛被追尾，存在安全隱患。
瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司將檢查相關車輛尾燈生產批次，如生產批次在缺陷產品列表內，將免費更換尾燈總成，以消除安全隱患。
北京賓士汽車有限公司、梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司召回部分進口及國產汽車
日前，北京賓士汽車有限公司、梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，將召回以下車輛。
一、自2022年5月31日起，召回生產日期在2021年6月4日至2021年7月8日期間的部分C級、E級、EQC、GLC SUV汽車，共計2365輛。本次召回範圍內部分車輛前座椅靠背調節機構上的一個塑膠零件在生產過程中使用了不正確的材料，造成這一零件可能發生破損。座椅靠背在調節的過程中可能會卡在某一傾斜位置。如果座椅靠背一側在調節的過程中卡住，可能導致靠背扭曲，會削弱座椅對乘員的約束能力。車輛發生碰撞時，將增加車上乘員受傷的風險，存在安全隱患。
北京賓士汽車有限公司將透過授權經銷商，為召回範圍內車輛檢查座椅靠背調節機構中受影響零件的生產時間，如果在受影響時間範圍內則免費更換座椅靠背骨架，以消除安全隱患。
二、自2022年5月9日起，召回1輛生產日期為2021年3月8日的進口E級汽車。本次召回範圍內車輛的後排座椅頭枕導套可能未被正確安裝，導致頭枕無法固定在座椅上。在車輛發生事故時，後頭枕可能移動或從座椅上分離，會增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。
梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將透過梅賽德斯-賓士授權經銷商，檢查召回範圍內車輛的後排座椅頭枕導套的安裝情況，如果未正確固定則免費更換頭枕導套，以消除安全隱患。
三、自2022年5月9日起，召回1輛生產日期為2020年9月28日的進口E級汽車。本次召回範圍內的車輛由於生產過程中存在偏差，前橫樑上左側加速度碰撞感測器的電氣插頭未按照安裝規範緊固，不能排除因車輛行駛時的振動等情況導致插頭鬆動的可能。如果車輛發生正面碰撞，這可能造成乘員約束系統延遲啟用或不啟用，使得約束保護效能降低，乘員受傷的風險將增加，存在安全隱患。
梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將透過梅賽德斯-賓士授權經銷商，檢查受影響車輛前橫樑上左側碰撞感測器的電氣插頭。如果發現電氣插頭鬆動或者未緊固，則對插頭進行緊固，以消除安全隱患。
寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回部分進口BMW IX汽車
日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回生產日期從2021年8月3日到2022年2月2日的部分進口BMW IX汽車，共計194臺。
本次召回範圍內車輛因碰撞安全模組軟體問題，導致當乘員約束系統、行人保護系統出現故障或者高壓系統因碰撞後關閉時，車輛儀表無法點亮報警燈和提示相關報警資訊，存在安全隱患。
寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費對召回範圍內的車輛進行程式設計，以消除安全隱患。
