林肯大陸的故事要從Edsel Ford說起，作為福特汽車創始人汽車大王亨利福特的獨生子，Edsel被當時的人們稱為福特王子，在兒子的極力遊說下，亨利於1922年正式收購遭遇經營危機的林肯。這宗收購讓一直生產平民汽車的福特公司得到躋身豪華汽車市場的入場券，為此Edsel自豪地表示：父親造出了最受歡迎的汽車，而我則要造出流芳百世的經典。
完成收購之後，Edsel被任命為林肯的董事長。上任後他立即將精力投入到全新高階車型的設計，而林肯Model K就是福特入主之後的首款產品。於1938年獲Edsel邀請到福特汽車成為設計總監的Eugene Gregorie設計的新車在1939年3月被送到在佛羅里達渡假的Edsel手中，而這部獨一無二的汽車讓他在朋友面前賺盡了面子，同時這些朋友也有不少人都問這部車什麼時候可以買到。Edsel從中看到商機，於是他隨即向底特律發電報，決定將這款新車投入量產，而這部車就是林肯大陸。
由1977年至1979年生產的林肯大陸Mark V，顧名思義就是系列中的第五代，也是福特汽車公司有史以來擁有最長車身長度的車型之一。接近六米的身軀，以1972年版本的福特雷鳥的底盤來打造，令它成為車系史上最長的大陸。雖然只有三年的生產期，但已經能夠成為歷代最暢銷的車型，合共售出228，262部。別以為擁有5。85米的大陸Mark V是一部四門轎車，其實它也有推出雙門轎車，搭載一具6。6升，型號為福特400 Cleveland的V8引擎，配合三速C6自動變速箱，馬力為166hp，峰值扭矩為44。2kgm。從資料上來說，這的確不是一部讓你感受速度的跑車，耗油量也是極為驚人，但如果以注目度來看，無疑它的吸引力不會比起一部超跑低。而這款型號更曾經與多個知名品牌推出跨界版本，包括Bill Blass Edition、Emilio Pucci Edition、Givenchy等等。
林肯大陸一直都以高貴豪華為設計概念，所以即使多代的車系都展現過不同的風格，其奢華的氣派無論內外都同樣能夠展現出來。首先在車頭方面，頭燈採用長方形設計，特別之處在於關上頭燈時，只要按下按鈕，與車身融為一體的燈罩會降下，在現今一般車輛都不容易找得到。中網就像一個戰士的頭盔一樣，以亮面銀色噴漆而成，與置於最前方同色的保險槓一同加強車頭的氣勢。至於兩邊的前翼子板位置就設定了排氣口，看來是為了幫助其6。6升引擎散熱。而前後翼子板都有向外凸出，唯輪圈的車輪偏距沒有跟隨看齊。當中最特別的兩個地方在於以皮製的後半部車頂及後備胎形狀拱起的車尾廂，是大陸第三至第五代的一個共同風格。至於尾燈置於兩旁尖銳而凸出的尾部，於美國汽車傳統來形容，這一種名叫火箭尾的設計，是五十年代紅極一時的汽車尾部設計特色，而後保險槓與前方的同樣以亮面銀色噴漆而成。
第五代林肯大陸Mark V擁有相當有氣派的內飾設計，尤其前後座用上厚實像沙發一樣的皮革座椅，加上泥黃色配以桃木的內飾，散發著一陣懷舊經典的味道，置身於車廂內就像回到八十年代一樣。既然稱得上是Cartier Edition，儀表板位置也設有一個四方形的Cartier時鐘，與同樣是四方形的轉數表並排於檔位顯示盤的左右。當車輛汽油量處於低位時，會以實體顯示低油量，並會亮燈提示。方向盤的懷擋與勞斯萊斯一樣，當由P檔換至R或D檔時，手剎車會自動鬆開，更叫人驚訝的是這部車原裝是配有電動座椅及原裝冷氣，對於一部1979年，並未有加入高科技的汽車來說，這些工程師想出來的物理系統真的是意想不到。
