福克斯作為福特在我國緊湊型轎車市場的經典產品，用“一手好牌打得稀碎”來形容，似乎再合適不過了。畢竟，當初福克斯的月銷量一度超過了3。7萬臺，堪稱是合資同類型市場的“王者”。但可惜的是，由於後續車型更換了尚未被認可的三缸發動機，致使其現如今的月均銷量竟然只能在千臺左右徘徊。當然啦，正所謂“知錯能改善莫大焉”，在體會到“三缸發動機的苦”之後，福特也終於選擇不再堅持。這不，伴隨福克斯改款週期的到來，新款福克斯終於換回了四缸發動機。
而得益於新款福克斯已在昨天開啟預訂，並即將在本月25號正式上市。日前已相繼有網友在當地經銷商處，拍到了新款福克斯到店的場景。那麼，改款之後的福克斯，是否能上演王者歸來呢？下面，就讓我們藉由網友的鏡頭，一起來探尋一番吧。
首先要說的是，新款福克斯依然會提供兩廂版和三廂版車型可選。而本次的實拍車型，則是新款福克斯的三廂版。從圖中可以看出，在福特最新的“勢能美學”設計語言作用下，新車的前臉有了一塊更為立體且體積更大的燻黑進氣格柵，搭配類似波浪紋理的貫穿式前包圍，運動氣息更為濃厚。
車身側面部分，走向清晰的腰線，將繼續提供力量感。而小幅度溜背結構，結合啞光網格狀輪轂和內建的紅色剎車卡鉗等運動套件，則帶來較為顯著的效能範兒。
車尾部分，外延明顯的“小鴨尾”，配合燻黑後包圍中的小尺寸擴散器和單邊雙出排氣結構，讓其運動風裝扮得到了完美收尾。
來到車內，雖然我們還會看到一副相對簡約的內飾佈局，但全黑的主調，加之紅色縫線點綴的設計，倒也能呼應其運動化車型定位。此外，全液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏，也將繼續帶來科技化視覺效果。配置層面，新車將升級B&O音響系統和滿足L2級別的駕駛輔助系統。
空間方面，新款福克斯三廂版車型的長寬高分別為4664/1824/1467mm，相較於舊款確實沒有太過明顯的提升。不過，畢竟其軸距有2705mm的水準。因此，要帶來相對充裕的後排空間，還是能做到的。值得一說的是，新款福克斯ST Line版本車型的後排空調出風口被取消了。
至於重頭戲，也就是它的動力系統方面。新款福克斯將全系更換1。5T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率130kW（177馬力），最大扭矩243牛·米（超增壓模式可達270牛·米），並具備7。9S破百的能力。需要說到的是，雖然四缸1。5T發動機要比原有的三缸1。5T動力更強，但為了達到更好的平順性，新款福克斯的變速箱變成了6AT，且百公里綜合油耗提高到了7。05L。畢竟，要追求效能的話，就難以保證節油性了。
總體看來，新款福克斯無論是顏值還是動力水準，確實做出了一定程度提升，也讓其更為符合緊湊型轎跑的定位。如果它的價格沒有帶來太大幅度上調的話，要上演“王者歸來”，似乎也不是不可能的吧？
