三胎家庭選車攻略：考斯特還是算了，MPV才是硬道理

不生三胎，也來看看！

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“三胎政策”的出爐，讓不少家庭的購車需求發生了改變，家庭成員多了，選一輛更大空間，更適合全家出行的家庭用車勢在必行，網路上甚至出現了“豐田考斯特賣斷貨”的段子。實際上，三胎政策作用的主要目標物件，是上一輪生育政策刺激下產生的二胎家庭，以及已有第二胎打算的家庭。所以，這群潛在使用者主要的目光，還是會放在MPV以及7座SUV上面。

藉由這次的政策導向，我們也和大家聊聊不同價位的三胎家庭用車，到底應該怎麼選？

預算10萬內

五菱宏光PLUS/寶駿730/宋MAX

生了三胎，沒錢了，就想買個能載滿全家的代步工具，怎麼辦？

也不是沒有符合這種需求的車型，五菱宏光PLUS，雖然檔次差了點，也沒啥太多享受型的配置，但架不住人家便宜啊，5。88-7。98萬元的指導價，非常適合剛需當中的剛需，更重要的是，它不僅有7座，還有8座版本的車型可以選擇，全家出行，完全hold住。

如果你嫌五菱宏光PLUS太像工具車了，那麼它的大哥寶駿730倒是可以試試。寶駿730的造型要更乘用化，而且佈局了7個座位，雖說各方面的表現也沒有太拔尖，但好歹也算個正經MPV了，價格方面，寶駿730的指導價為6。38-10。28萬元，而且終端有小几千的優惠。

相比五菱宏光PLUS和寶駿730，宋MAX在設計感上就要強多了，其採用了比亞迪全新的“Dragon Face”設計理念，外觀設計在同級別對手中表現絕對堪稱驚豔。當然，比亞迪宋MAX並不僅僅是外觀好看，它的軸距為2785mm，座椅採用2+3+2的佈局形式，第二排座椅支援前後滑動，空間靈活性可圈可點。目前宋MAX的價格區間為9。48-12。48萬元，也有小几千的優惠，如果對設計感有要求的消費者，那麼宋MAX基本上是10萬內最好的選擇。

預算10-20萬

上汽大通MAXUS G50/傳祺M6/途安L

10-20萬的三胎家庭用車，雖然比10萬內的選擇面更大了，但基本也是一個“剛需”，即座位數量必須是7個，至於配置、空間、舒適度的要求，顯然還達不到專業級的MPV那麼高。

上汽大通在MPV領域深耕多年，雖然沒有大紅大紫，但底蘊還是非常豐富，這臺上汽大通MAXUS G50可以選裝和定製的東西非常多，而且設計語言也很年輕犀利，對於80、90後而言，開出去也不會顯得很“司機”。更重要的的是，上汽大通MAXUS G50的車長超過了4米8，軸距達到了2米8，空間方面足以媲美大多數中型SUV。

至於傳祺GM6，它是廣汽乘用車旗下的第二款MPV車型，定位於緊湊型MPV市場，目前提供六座和七座兩種佈局，從命名上就知道它的定位要比傳祺GM8稍低些，面向的主要就是那些家庭使用者。雖然車身尺寸不及上汽大通MAXUS G50，但它的軸距卻長了10mm，以微弱的優勢領先於後者。而且在價格方面，二者都很相近，在10-15萬元這個區間就能搞定。

如果在這個價位，你對品牌還有要求的話，那麼途安L想必是唯一的選擇了。雖然上汽通用也推出了GL6，但那款車只有6個座位，而且途安L則擁有5座版和7座版兩種選擇。而且一個好訊息是，目前途安L的終端有接近2萬元的優惠，也就是說，不到15萬元，你就可以買到一臺大眾品牌的7座MPV。

預算20-30萬

如果說10-20萬的價位還是隻能接近座位數量需求的話，那麼20-30萬元價位我們就可以解決很多問題了，品牌、空間、舒適性，都可以達到享受級別。

首先要推薦的是本田雙子星——奧德賽/艾力紳，這兩臺車僅在設計層面有細微差別。相比GL8主打商務，奧德賽佔領的市場更多的是家用需求，經濟實用的本田在家用領域一直都有不錯的口碑，所以這兩臺車在動力層面都主打平順性。在空間變化上絕對是本田的拿手好戲，第二排座椅前後移動的幅度很大，並且調節方式也比較豐富。比如奧德賽的第三排座椅還支援外翻，在郊遊休息時可以提供一個戶外的休息空間。

榮威iMAX8的設計是最大的亮點，新獅標搭配榮麟展翼格柵，氣勢感十分突出。而在車身尺寸方面，它的長寬高分別為5016/1909/1782mm，軸距達到了3000mm，達到了該級別平均水準。榮威iMAX8在座椅的造型設計方面同樣出彩，座椅表面包裹Nappa真皮。前排座椅均具備電動調節、加熱和通風功能。第二排座椅靠背最大可調節角度為69°，並提供最大抬起角度為26°的腿託。此外，該座椅還支援前後滑移、8氣袋腰部按摩、四向氣動腰託、6向頭枕調節、座椅通風及加熱等功能。

預算30-40萬

別克GL8/大眾威然

當預算來到30-40萬價位，可選擇的車型基本就剩下兩款——來自上汽大眾的威然，和來自上汽通用別克的GL8。

GL8的地位自然不用多說，商務場合的常青樹，應付家用更是綽綽有餘。而之所以推薦30萬-40萬級別的GL8，是因為這個價格可以買到陸尊版，也就是全新造型的款型。陸尊版不僅設計更先進前衛，而且科技配置也更豐富。這個級別中乘坐空間大多都不是問題，7座狀態下後備廂空間其實更為重要。7人出行，尤其出遠門的時候後備廂空間必然重要，GL8是絕對稱職和實用的。

威然是上汽大眾旗下首款中大型MPV車型，採用2+2+3的座椅佈局，基於MQB平臺打造而來。威然的座椅填充物很厚實，並且帶有一定的包裹性，主副駕駛以及第二排座椅都採用了電動調節。並且，威然的第二排提供了電動腿託功能，並且靠背放倒後的仰角很大。相比GL8，其缺點在於地板離地偏高，上下車沒那麼便捷，對於老人來說不是很方便。而優點嘛，則是威然的2。0T+7速雙離合開起來更像是一臺SUV，操控和懸架方面讓駕駛者更有樂趣。

預算40萬以上

賓士V級/埃爾法/威爾法/雷克薩斯LM

40萬以上級別的車型，應該就是土豪們的第二，甚至第三臺車了，要品牌，要檔次，要舒適感！

作為該級別首當其衝的車型，賓士V級的標軸版軸距就已經達到了3200毫米，哪怕第二排保持了足夠的腿部空間，第三排的人依然可以翹個二郎腿，至於那臺長軸距版本的V260 L，就更不用提了，其軸距達到了驚人的3430毫米，空間優勢被進一步放大。更重要的是，經過改造，這臺V級的第二、三排座椅可以進行對調，這樣就能形成一個對坐式的空間佈局，不管是對於家庭出遊途中的娛樂，還是商務出行過程中的會議談判，V級的後排都是非常理想的移動空間和場所。