“檸檬”架構傍身,哈弗神獸混動DHT起價15.38萬元

“檸檬”架構傍身,哈弗神獸混動DHT起價15.38萬元

在15萬元級別上,採用混合動力技術的哈弗新車顯得格外耀眼。一方面,油價高企為電力驅動產品擴張份額提供了條件,而本土品牌自主研發能力的突破,更是哈弗神獸混動DHT挑戰合資產品的信心來源。

“檸檬”架構傍身,哈弗神獸混動DHT起價15.38萬元

哈弗神獸混動DHT共推出三款車型,指導價格範圍15。38萬元至16。58萬元。價格攻勢之外,哈弗還特別提供七重購車禮遇,在6月30日前訂車的使用者可額外享受到2000元現金讓利。

“檸檬”架構傍身,哈弗神獸混動DHT起價15.38萬元

基於長城汽車自主研發的檸檬混動DHT架構,哈弗神獸混動DHT以“全速域&全場景、高效能&高效能”作為主要特色,從技術的先進性上體現產品的核心價值。相較以往本土品牌產品的低質低價競爭,具有相當大的差異,也讓我們對產品的實際使用體驗報以期待。

“檸檬”架構傍身,哈弗神獸混動DHT起價15.38萬元

哈弗神獸混動DHT搭載混動系統專用1。5升四缸渦輪增壓發動機,採用米勒迴圈、VGT智慧增壓等技術,壓縮比11。8,具有熱效率高,渦輪響應速度快,動力輸出強等特點。新車總輸出功率179千瓦,綜合扭矩530牛米,0-100公里/小時加速時間7。7秒。

“檸檬”架構傍身,哈弗神獸混動DHT起價15.38萬元

哈弗神獸混動DHT採用兩擋DHT變速箱,有動力直驅和經濟直驅兩個擋位,適應的工況廣泛,動力性與經濟性的平衡較好。新車還採用哈弗品牌自主研發的雙電機HEV架構,可以透過控制系統智慧切換動力輸出模式。

“檸檬”架構傍身,哈弗神獸混動DHT起價15.38萬元

哈弗神獸混動DHT的雙電機混聯拓撲架構,支援車輛實現EV行駛、串聯驅動、發動機經濟直驅、發動機動力直驅、並混聯驅動、能量回收模式等6種駕駛模式。EV模式和串聯模式主要應對低速行駛為主的使用工況,電池電量充裕時優先使用純電模式行駛,在電能即將耗盡的情況下,系統會切換到串聯模式,此時發動機的作用是帶動驅動電機並用多餘的能量給電池充電。

“檸檬”架構傍身,哈弗神獸混動DHT起價15.38萬元

在中高速工況時,哈弗神獸混動DHT會採用兩擋動力直驅和並聯模式驅動,並聯模式下,發動機和驅動電機共同驅動車輛。哈弗神獸混動DHT的動能回收模式還能利用制動動能為電池充電,哈弗表示,新車綜合執行效率超過50%。哈弗神獸混動DHT的WLTC標準油耗為5。5升,一箱油可以行駛超1000公里。

“檸檬”架構傍身,哈弗神獸混動DHT起價15.38萬元

與哈弗眾多產品一樣,神獸混動DHT搭載全數字智慧座艙,採用12。3+14。6英寸的雙聯曲面大屏,以及25英寸HUD科技抬頭顯示等科技裝備,可實現全域FOTA升級。新車採用全新ADAS智慧駕駛輔助系統,提供ACC自適應巡航、智慧過彎、LKA車道保持等駕駛輔助功能。

“檸檬”架構傍身,哈弗神獸混動DHT起價15.38萬元

僅從賣相看,哈弗神獸混動DHT比很多合資產品更具競爭優勢,但實際使用回饋才是決定產品未來的根基。經過多年摸爬滾打,哈弗在大幅提升產品技術含量同時,對品質的打磨也漸入佳境,哈弗神獸混動DHT便是他們面向消費市場新的作業。