最憋屈的摩托車,471cc雙缸水冷+前後雙減+ABS,僅3.4萬

凱越 500X ZF500GY是凱越在拉力車中的王牌摩托車產品,憑藉自身具有爆發力的動力輸出,騎士們路上迅速超車的需求得以滿足,所以,才能在當下的汽摩托車市場場得到不俗的成績。

最憋屈的摩托車,471cc雙缸水冷+前後雙減+ABS,僅3.4萬

在外觀上得到的評價大多數是褒多於貶,整體呈現出一種大氣而又時髦的視覺效果。前臉造型柔中帶剛,陽光照射下能映出絢麗光芒,尾部設計簡潔大方,幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。轉至側面,流暢的線條感讓顏值得到充分驗證,不過輪圈的造型較為平庸,缺乏了一點力量感。

最憋屈的摩托車,471cc雙缸水冷+前後雙減+ABS,僅3.4萬

在操控效能方面,配置了471cc排量的雙缸水冷動力發動機,凱越 500X ZF500GY43牛米的最大扭矩,發動機最大輸出功率為35KW。因為凱越 500X ZF500GY有成熟的6擋有級變速鏈傳動變速體系支援,動力表現得非常舒展和穩定。

最憋屈的摩托車,471cc雙缸水冷+前後雙減+ABS,僅3.4萬

在車身尺寸上的資料為2150x910x1450mm,因其座位高度達到了820mm,軸距達到1450毫米,為其良好的乘坐表現奠定了更多的基礎。在乘坐舒適度上,在打造乘坐舒適性方面下了狠功夫。懸架的配置上,也是絲毫不吝嗇,行駛至比較坑窪的路面時,強大的懸掛並不會讓較大的顛簸感傳進車中。同時,座椅軟硬適中,任何路況下都可以給予足夠的舒適感。

最憋屈的摩托車,471cc雙缸水冷+前後雙減+ABS,僅3.4萬

在操控方面獨樹一幟,方向盤握把粗細適中,轉向輕便靈活,握感很好。在急轉彎時的姿態相當穩定,減振器也能給整車有力的支援。油耗方面,實測均值油耗為3。92L左右。在市內行駛時,受路小和堵車的影響,油耗是4。31L,高速公路或者二級路行駛時,油耗僅為3。56L。加上車體本身-KG的質量進行判斷,油耗表現確實擁有頗高的經濟性。

最憋屈的摩托車,471cc雙缸水冷+前後雙減+ABS,僅3.4萬

綜合而言,既然凱越 500X ZF500GY可以媲美其它對手,絕非外觀一項優勢就能打下江山,一樣操控、動力等許多優點,切切實實為購車者的需求著想。同時等配置應有盡有,比起同類其它對手,凱越 500X ZF500GY的價效比確實不錯。那麼對於摩托車-凱越 500X ZF500GY,大家都有何觀點?