售價13.48萬元起，宋Pro DM-i怎麼選？

在2021年即將結束之際，比亞迪宋Pro DM-i在近日迎來了上市，售價13。48萬元—15。98萬元。作為比亞迪推出的第四款DM-i車型，宋Pro DM-i的價格已經殺進了當下緊湊型燃油SUV的主售區間，讓消費者用燃油車的價格買到了一臺插電混動車型。

然而，價格只是構成一臺車熱銷與否的其中一個因素，歸根結底，打鐵還須自身硬，所以還是產品力決定了車型在市場上的受歡迎程度。那麼比亞迪宋Pro DM-i除了價格以外，還有哪幾個點值得我們關注的？

買本田就是買發動機、買賓士就是買豪華感、買寶馬就是買操控、買沃爾沃就是買安全等，這些朗朗上口的“口訣”，是每逢大家買車時，身邊的朋友直接搬出來的“購車理論”。自比亞迪第一款DM-i車型推出並熱銷開始，到近日宋Pro DM-i的上市，如今DM-i超級混動技術成為了比亞迪今年的代名詞。

關於DM-i超級混動技術的原理、刀片電池的安全性等想必大家應該不陌生了，所以在此不再過多贅述。宋Pro DM-i搭載的由一臺1。5L自然吸氣發動機+電動機和刀片電池組成的DM-i超級混動技術，使得它擁有純電行駛里程和混動行駛里程。

結合筆者前陣子接近1000公里的駕駛體驗來看，即便是在虧電情況下，其依然是保持優先用電的原則。新車80%的工況下發動機停止執行，20%的工況中是發動機驅動電機執行，靜謐性得到了保證的同時，4。4L/100km的虧電油耗水平，不僅滿足大家對低用車成本的需求，還解決了里程焦慮的問題。而且，新車110km巡航版車型還擁有當下混合動力車型缺乏的快充功能，這便是搭載DM-i超級混動技術的宋Pro DM-i優勢之處。

如果說可油可電的宋Pro DM-i滿足了消費者對車型省油好開的要求，那麼搭載DiLink 4。0智慧網聯絡統和DiPilot智慧駕駛輔助系統後，滿足了消費者對智慧方面的要求。根據筆者駕駛的駕駛體驗來看，新車採用了全新設計HMI介面，基本上常用的功能都能透過可旋轉的15。6英寸大屏進行設定，人機互動體驗變得更好。

另外，在跑高速時，筆者使用了DiPilot智慧駕駛輔助系統中的停走型全速域自適應巡航，實用性不錯；值得一說的是，在你面對路況不太好的非鋪裝路面時，全息透明影像系統能幫助你瞭解車輛周圍的路況，從而安全通行。可以看到，雖說DM-i超級混動技術是宋Pro DM-i的一大亮點，但是它的智慧科技表現同樣有著不錯的表現。

上述的除了宋Pro DM-i自身產品力的亮點外，相比同級燃油SUV，新車例如免購置稅以及大部分城市免搖號上牌、不限行等優勢，這是新能源時代，在政策層面上所賦予新能源汽車的優勢。在大家瞭解了宋Pro DM-i的產品亮點以及政策優勢後，我們再來分析宋Pro DM-i推出的5個車型版本如何選的問題。

其實，從新車的配置表來看，大家日常用到的配置，宋Pro DM-i幾乎是滿配，例如智慧語音互動、手機車輛互聯、8。8英寸的液晶儀表等都是標配，除了入門級車型外，其它車型版本在安全配置上的差異並不是很大，功能性配置的差異屬於增值性的體驗。

所以，如果大家手持足夠的預算，筆者推薦售價14。88萬元的2022款 DM-i 51km 尊榮型和售價15。18萬元的2022款 DM-i 110km 旗艦型。前者在比尊貴型貴7000元的情況下，多出了併線輔助、倒車車側預警系統、無線充電、座椅通風/加熱、車載空氣清淨機等配置，而這些都是比較常用的配置；後者的配置水平與尊貴型一致，雖然在功能上沒尊榮型和旗艦型Pro那麼豐富，但僅比尊榮型貴3000元的情況下，它有著110km的純電續航，這價效比已然很高。

雖然目前12月銷量還沒出，但我們可以肯定的是，比亞迪今年推出的四款DM-i車型用實力和訂單銷量在顛覆了傳統燃油車市場。如今這個時代，已經告別了購買混動車型只有豐田、本田為最優選的時代，早已有了完整的生態產業鏈的比亞迪在推出DM-i車型後，在沒包括宋Pro DM-i的情況下，前11個月累計超21萬輛的銷量表現證明了它已成為大家在混動領域的熱門選擇。

自新車預售開始，比亞迪官方將宋Pro DM-i定義為“燃油SUV顛覆者”，那它具體顛覆了什麼呢？首先從配置間的差異可以看到，宋Pro DM-i各個版本在日常用車場景中不會有太過明顯的差異，只是在功能性配置上讓消費者根據自己的需求進行取捨，這是其顛覆燃油SUV之一。另外，宋Pro DM-i從審美設計到智慧安全、動力能耗上超越消費者對一款同價位產品的預期，用和燃油車同樣的成本卻體驗到遠超過去的用車體驗，重新樹立了15萬級別SUV的新標準，這是其顛覆燃油SUV的另外一個地方。