誰家“高階卡車”出來路試了,這設計風格,看起來真不簡單

又有一款“高階”國產卡車即將來到國內市場了。

近日,有卡友在國內某高速路上拍到了一組卡車的路試諜照,照片中的車輛駕駛室貼滿了“諜衣”,除了明顯能看出是一款6X4的牽引車外,其他透露的資訊並不多。也儘管顯露的車輛資訊不多,不過,從車輛可見的特徵,特別是前臉露出的那一處菱形排列的中網,很多卡友猜測它是一款“高階”車型,這讓它變得十分值得期待。

誰家“高階卡車”出來路試了,這設計風格,看起來真不簡單

那麼,問題來了,這是誰家的高階卡車呢?

車輛能看出的資訊

“真相只有一個”,我們就抽絲剝繭,從“蛛絲馬跡”裡,為大家解讀下這款路試車的一些關鍵資訊。

首先,從露出位置可以看到,這輛車是一個全紅的車漆塗裝,遮陽板的造型很是獨特;而從前進氣格柵和保險槓露出的部分來看,這款路試的重卡採用了一個佈滿菱形的進氣格柵,大燈造型雖未露出,但從顯現的輪廓來看,很有可能是現在流行的鷹眼大燈,所以,依照國產重卡最新流行的設計風格,這款新車的外觀極有可能是向著現代化與年輕化的方向發展,會比較符合當代年輕卡友的審美。

再看駕駛室後方,可以觀察到車輛後側保留後觀察視窗,非常符合國內卡車司機的開車習慣;而在臥鋪的位置,有突出的造型,說明這款新車臥鋪進行了加寬,能為卡友們提供更好的休息空間。

誰家“高階卡車”出來路試了,這設計風格,看起來真不簡單

此外,大梁左側被油箱全部佔據,單邊的大油箱容量應該是在800L左右,油箱上還帶有收縮的踏板,方便到大梁上進行作業。看底盤細節的話,這輛車用的是前鋁合金後輕量化鋼輪輞,此車的定位應該是一個針對多拉快跑工況設計的,那麼在懸架方面就有可能是前三後四,甚至是最輕的前二後三片的高強度鋼板彈簧懸架,進一步滿足目前卡車使用者的使用需求。

年輕化的外觀、更舒適的內飾配置、輕量化的底盤,這款車的定位已經呼之欲出了,它就是為年輕一代卡車司機打造一款的“舒適、耐用”換代車型。

這是誰家車?

那這是誰家的車輛呢?其實也不難推斷。

仔細觀察車身線條後,熟悉國產卡車的使用者肯定能推斷出,它很有可能是一輛東風柳汽乘龍的新品試驗車,畢竟從側面來看,這款牽引車的“龍骨駕駛室”特徵尤為明顯。那它又是乘龍的哪款車呢?從第一張照片當中可以隱約看出駕駛室未與下方翼子板平齊,說明這輛車搭載的是一箇中體的駕駛室,從這可以推斷出,該車可能是乘龍H5的下一代車型。

誰家“高階卡車”出來路試了,這設計風格,看起來真不簡單

確認了車輛的具體歸屬,我們還能發現一些顯見的改進,比如說側面車門上的把手,它從之前的豎向改成了橫向,這是一個上下拉的結構,現在卡友們在開門的時候可以非常輕鬆的拉動了,必須說,這個改動非常值得點贊。

很多卡友可能會問,這款車在底盤上會採用什麼樣的動力鏈系統呢?按照東風柳汽乘龍現有動力匹配推測,動力搭配可能會選擇玉柴、濰柴動力,那麼變速箱不出意外的話,匹配的則是法士特的產品(更符合年輕人使用習慣的話,應該也會有AMT自動擋配置),後橋是乘龍常用的方盛輕量化後橋。

編後語:

目前蒙著“諜衣”的情況下,還有很多細節我們不得而知,但是記者可以很明確的判斷這是一輛乘龍H5牽引車的下一代車型,在外觀和內飾上可能會有更加年輕的設計,舒適性也會大大增強,動力鏈的話應該還是遵循之前的組合模式,如果說是針對個體使用者開發,那麼節油的設計是必不可少的。

試驗車已出,若隱若現的大燈和格柵彷彿是在告訴卡友,這輛車的雛形確定了,只要再稍作最佳化和測試,就可以向大家見面了!

卡友們,你們期待這款乘龍的新車型嗎?

圖文:

提加小編