加量不加價 哈弗H6國潮版入門版、頂配版價效比都高

讓·鮑德里亞先生撰寫的《消費社會》當中有一句話是這樣的:“現代社會,消費已從經濟概念轉變為文化概念。”

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如今在中國,傳統文化的迴歸和強烈的認同感助推了新文化“國潮”的崛起,帶有“中國元素”的產品也逐漸成為“Z時代”消費者彰顯個性的最佳選擇。現在國潮版車型也接踵而至,但想要做好,除了本身的風格,還要在市場中歷練很久,有著廣泛認知和消費基礎的產品才能成功,3月23日上市的哈弗H6國潮版正是這樣。其共推出了7款車型,售價9。89-12。89萬元。新車基於第二代哈弗H6進行了配置和設計方面的升級,售價卻更顯親民。那麼,對於消費者而言,哈弗H6國潮版到底值不值得買呢?

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設計更“國潮”

哈弗H6國潮版最大的變化首先是車身配色,此次,推出了六種極具國風的配色,分別是瑞雪白、錦鯉紅、墨玉黑、景泰藍、青瓦灰和丹霞橙,以滿足年輕人對色彩美學的個性化喜好。

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在此基礎上,哈弗H6國潮版又對進氣格柵予以煥新,分兩種風格,一種呈點陣樣式,類似於松竹,一節一節地連貫,稱之為“松竹之勢”;另一種是“繡春之刃”,橫向鍍鉻飾條進行了扁平化處理,不僅更具立體感,也更加銳利,給人一種刀片的犀利感。新車加入了貫穿式尾燈,融入了年輕、個性和運動化元素。

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不過相比之下,更大的看點在於內飾的煥然一新。相較於曾經的嵌入式大屏,取而代之的是一塊12。3英寸的懸浮式中控大屏,操作也更加便捷、安全。這種主流佈局,不需要駕駛員行車過程中不斷地低頭切換目光,因為和視野相近的高度,平移視線就能獲取駕駛資訊。此外,相對惹眼的寬大空調出風口也進行了壓縮,集中在中控屏以下,而且紋路飾板和植絨材料的加入增添了質感和高階感。

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而目前這個水平的設計在同級中已然是非常不錯的了,無論是自主還是合資都完全比得過,如長安CS75 PLUS,其內飾採用了運動化風格,連屏設計主打沉浸式,但複雜的佈局,搭配內飾多方向的走線,讓視覺非常沉重,增加負擔,如果車主再選擇了紅黑撞色,飽和度較高的氛圍會帶來情緒上的不安。這一點,哈弗H6國潮版選擇了化繁為簡,減少冗餘的路線,顯然讓操作也更輕鬆、自然了。

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質價比仍是核心

設計升級的同時,曾經的質價比優勢在新車身上依然得以保留。而對於消費者來說,這也是尤為吸引人的一點。

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比如,七款車型中,入門車型升級為自動擋,新增疲勞駕駛提醒、駕駛模式切換、換擋撥片等配置。在帶來駕駛激情的同時還具有一定的實用性,比如需要快速降擋超車時,使用換擋撥片不失為一個好辦法。入門版車型從手動擋升級為自動擋,意味著受眾面更廣,也一定會受到消費者的歡迎,這是質價比提升最明顯的地方。而同級長安CS75 PLUS的入門版為手動擋,價格10。69萬,可看配置基本沒有,就是我們常說的乞丐版。可見哈弗H6國潮版的實在之處。

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再看頂配車型(1。5T),增加了道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、全速自適應巡航、前排無線充電、真皮方向盤等配置。顯然,新增配置更符合當下消費者的使用需求。比如,主動剎車可在緊急情況下對車輛進行干預進行剎車動作,避免意外的發生;全速自適應巡航可跟隨前車實現自動行駛、停止並時刻保持安全距離,長途或擁堵情況下非常實用;無線充電則是當下較為時髦的配置,解決了資料線外接的繁瑣,讓深度依賴手機的當代年輕人告別缺電焦慮。而同樣比較長安CS75 PLUS的1。5T頂配車型,配置很難與哈弗H6國潮版相比,如下圖。

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橫向對比家用車比較集中的10萬價格區間,哈弗H6國潮版在指導售價最親民的情況下,比同級多出了前後排側氣簾、360度全景影像、定速巡航、LED光源以及感應雨刷等配置,在安全配置、科技配置以及駕駛輔助配置方面都更豐富。可以說哈弗H6國潮版依舊是10萬級別質價比最高的SUV車型之一。

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結語

哈弗H6國潮版是哈弗H6的又一次進化,自2011年哈弗H6橫空出世,這款國民神車已經連續暢銷九年,這背後離不開的是其在產品實力上的與時俱進。此次哈弗H6國潮版的上市,豐富了哈弗H6家族的產品線,在第三代哈弗H6之外,給了使用者高質價比的新選擇。始終和消費者保持同頻共振的節奏,相信哈弗H6還將續寫傳奇。