曾三次上央視315晚會的大眾汽車，可謂315的“常客”。同時，它也是汽車行業常年的銷量冠軍。這樣的“矛盾體”，近十年來有著怎樣的投訴與銷量交織？什麼車系投訴少，銷量好？
曾三次上央視315晚會的大眾汽車，可謂315的“常客”。同時，它也是汽車行業常年的銷量冠軍。這樣的“矛盾體”，近十年來有著怎樣的投訴與銷量交織？什麼車系投訴少，銷量好？
在車質網2020年6月5日一條名為“一汽大眾速騰發動機高壓油泵異響要求解決”的投訴中，車主寫道：“2019年9月因高壓油泵異響，第一次更換泵體，更換以後正常，11月，油泵聲音逐漸增加，在20年3月，再次更換了泵體，更換後一切正常，5月異響聲音逐漸變大，現在這個已經是第三個油泵了，一汽大眾就是不給客戶解決問題，我在4S店更換油泵，沒有維保記錄我想問問一汽大眾，經銷商做索賠不用做維保記錄嗎？那這個更換的油泵是廠家承認的正品嗎？”
在這條投訴下方，廠商表示已經受理該投訴，需車主耐心等待。
據汽車365報道，在2018年央視315曝光大眾途銳發動機進水之前，就有消費者頻頻投訴該缺陷，但直到一年後，大眾才釋出召回公告。如今的異響問題，是否又將重新陷入此前的套路？
據德勤公佈的《2019年中國後汽車市場白皮書》，中國汽車銷量已經連續多年成為全球最大單一市場，汽車保有量有望在2020年超越美國成為保有量最大市場。要贏得如此大的消費市場，如果不懂得保護消費者的權益，贏得中國消費者的信任，終將有所失去。
策劃/騰訊財經 劉陽禾
製作/數可視 丁傑英 雷雲超 蔡星宇
