有沒有發現，近年來自主品牌在市場上的表現越來越好，在一些細分市場更是可以說超過合資品牌，例如硬派車型市場。以前，普拉多、賓士大G、牧馬人被認為是硬派車型的代表，但現在不一樣了，一個自主品牌的硬派車型殺出重圍，成為硬派車型的一匹黑馬。
它就是坦克300，坦克300在具有超強越野能力的同時，還能兼顧城市用車場景，打破使用者對傳統硬派車型的認知。
以日前上市的坦克300城市版為例，它還有著大幅低於賓士大G的油耗。作為重量超2噸幾乎與賓士大G相當，並且搭載了非承載式車身專業越野底盤的硬派潮品，坦克300城市版出人意料地拿出了油耗11L的資料，實際體驗下來，居然跟正常城市SUV相當。
在相似的車型中，賓士大G百公里油耗14L、普拉多百公里油耗13-14L，對比下來，坦克300城市版可以說是擁有同性能車型中最優異的成績，不僅如此坦克300城市版也不挑食，僅加註92號汽油即可。
在從技術角度來看看，坦克300的尺寸上卻已經達到了中級越野車牧馬人標準；以四門牧馬人與坦克300對比來看，聊一聊賬面資料上的差異化，能很清楚的找到兩款車的油耗高低表現。
四門牧馬人2。0T自重為1991kg，搭載2。0T渦輪增壓發動機，匹配AT變速箱，綜合油耗為9L百公里；坦克300自重為2110kg，搭載2。0T渦輪增壓發動機，同樣為AT變速箱。差距是坦克300比牧馬人四門版重了120kg，但油耗卻只是提升了0。3L百公里。
低油耗並不意味著越野能力、效能差。坦克300城市版託於坦克平臺打造，坦克300城市版搭載了2。0T直噴增壓汽油發動機，最大功率167kW/5500r/min，最大扭矩387N·m/1800-3600 r/min；為滿足越野需求，該車搭載了採埃孚定製8AT變速器，1擋齒比高達5，並可實現2。48倍扭矩放大，確保動力平穩輸出的同時還能降低油耗；坦克300城市版搭載了非承載式車身專業越野底盤，使坦克300城市版必然擁有超強的透過性。
它還搭載了智慧四驅系統，更簡單、更容易上手。除了可實現100毫秒從兩驅變速四驅自由切換外，日常行駛時，如果有失控或打滑的徵兆，四驅系統能夠實現毫秒級的敏捷響應，自動分配動力，提升車輛的行駛穩定性；不僅如此，坦克300城市版還具有坦克轉彎、蠕行模式等功能，越野能力絕對硬核。
可以說自主品牌的產品力越來越來強，以坦克300為例，低油耗疊加高效能，成為黑馬自然也在情理之中。
