在各個細分市場裡國產車都有佈局，不過主要扎堆在20萬元以內這個級別內，再想有所突破就有點難了，還是品牌影響力低的緣故，長城、吉利、比亞迪等都在努力破圈，推出自己的中高階車型，有著一定的市場認可度，不過還需要提升品牌價值。
有那麼一個國產品牌自開啟始走平民化路線後，推出的幾款中級車型都獲得了不錯的市場反饋，可以說穩坐二線豪華品牌了，相信很多人已經猜出來大喵說的是一汽紅旗這個品牌了，旗下的紅旗H5/HS5都有著亮眼的銷量表現。紅旗還將在下月上海車展中帶來量產版超跑紅旗S9。
這款車其實在19年德國法蘭克福車展上亮相過，不過是作為概念車出現的，很多人只是覺得紅旗不會把它製造出來，畢竟幾百萬的跑車在國內不是普通人消費起的，只屬於有錢人的大玩具，他們也只會選擇一線大牌的產品，國產超跑則不屑一顧，誰曾想紅旗真的給“鼓搗”出來了。
從概念車的渲染圖來看，紅旗S9外觀激進前衛有超跑那味兒了，整車採用了碳纖維空氣動力學套件，科幻未來感十足，不僅減輕了車身重量，同時也能帶來不錯的動力效能。車身側面相當颯，鷗翼門的設計以及星型輪圈都相當吸睛，碩大的尾翼也讓人血脈噴張，想要開著去賽道兜兩圈。尾部有著“紅旗”的標誌性的車標來說明該車的出處。
作為超級跑車，優異的動力效能自是不可或缺的，紅旗S9除了出色的空氣動力學設計外，還搭載了一套V8T混動系統，最大輸出功率可達1400馬力，0-100km/h的加速時間僅為1。9秒，極速超過400km/h，在眾多高效能車中紅旗S9也都屬於一線水準，說是效能怪獸也不為過吧。
該車據悉全球限量70臺，價格自然也會相當不菲，預計超千萬，能不能賣出去其實並不重要，重要的是拔高自身品牌形象，為接下來的“S”高效能系列打下良好的基礎，後續應該會推出更接地氣的S系列車型，來滿足人們對於效能的需求。
綜上，紅旗S9有著頂級超跑的實力，也是國產車很少敢於嘗試的領域，以前那些都是小打小鬧，隨著紅旗在中端汽車市場扎穩腳跟，塑造優質品牌形象成為重要一環，也在逐步轉變人們對於紅旗行政車的印象，從紅旗去年財報來看，增長勢頭依然很猛，那麼2021年會有什麼大的動作呢？
