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現在家用車通常採用前置前驅，原因自不必多說為節約成本，而有些車型為增加競爭力一直堅持了下來，就比如今天介紹的主角凱迪拉克CT4、英菲尼迪Q50L和捷豹XEL。對於喜歡玩車的人來說，後驅車的可玩性要比前驅和四驅強太多，不過隨著後驅車越來越少，預算25萬左右的車就更少了。

凱迪拉克CT4

作為凱迪拉克入門級轎車，CT4可謂亮點十足，除了外觀依然保持了高水準外，較低的23。97萬起售價同樣是重要元素之一。該車外觀極具美系肌肉車特徵，而且淚眼日間燈和大面積黑色中網，給人很強的視覺衝擊。動力上，凱迪拉克CT4搭載2。0T發動機+8AT總成，最大輸出237匹馬力，破百隻需6。9秒。凱迪拉克近幾年為了銷量，終端價格總是一降再降，現在CT4大機率會延續這種銷售策略。

英菲尼迪Q50L

現在英菲尼迪的處境與凱迪拉克類似，在二線豪華陣營強撐著，只不過銷量更差而已，3月份Q50L銷量只有234輛，而1-3月份共賣出了1066輛。處在銷量崩盤的英菲尼迪Q50L，終端價格有所鬆動，入門款26。48萬現在25萬左右也能下地，而且英菲尼迪外觀和動力同樣出色。外觀保持了家族風設計，動力2。0T發動機+7AT總成，最大輸出211匹馬力，略遜與凱迪拉克CT4。

捷豹XEL

捷豹XEL剛剛換代不久，外觀相比上一代產品更加偏向運動，將豹型的設計靈感發揮的淋漓盡致。該車起售價28。98萬，不過鑑於市場銷量不佳，開啟了價格閘口終端價格同樣在25萬左右，價效比較高。該車搭載2。0T+8AT總成，中低配最大輸出馬力200匹，當然效能爆發同樣不及凱迪拉克CT4。