上汽大通G50 PLUS到店實拍:產品力升級,“帶娃神器”更智慧

十九世紀英國作家查爾斯·狄更斯在《雙城記》中寫道:“這是一個最好的時代,這是一個最壞的時代”。但就如今的中國汽車工業而言,絕對算得上是一個最好的時代。從全世界第一的產銷量到近些年的技術積累,中國汽車工業正走在歷史的最前沿階段。

讓人興奮的是,從市場層面看,中國汽車消費的這種繁榮仍將持續很長一段時間。不同的是市場內部從增量競爭過度到了存量競爭,如何能夠滿足使用者的真實需求成為車企關注的重點。

隨著政策的放開,多成員家庭也變得越來越多,於是10-20萬元級別面向家庭使用者的MPV車型銷量逐漸增長,各大汽車品牌也更加重視家用MPV市場,這從近日乘聯會公佈的5月MPV銷量資料上也可以得到印證。5月,國內MPV車型銷量94507輛,同比增長12%,今年1-5月同比增長37。2%,資料相當可觀。

同時,這些家用MPV也都在朝著智慧化、網路化方向發展。其中,上汽大通MAXUS推出的G50升級版車型——上汽大通MAXUS G50 PLUS關注度非常高,這款大7座MPV不僅提升了顏值,智慧網聯功能也更加強大。

上汽大通G50 PLUS到店實拍:產品力升級,“帶娃神器”更智慧

上汽大通MAXUS G50於2019年2月底上市,這是一款7座大空間MPV車型,官方指導價8。68-15。68萬元。經過兩年市場的洗禮,G50依然保持著穩定的增長勢頭。但是面對日益激烈的市場競爭,上汽大通對G50的繼任者G50 PLUS在外觀內飾設計上都有顯著的變化,同時在科技功能上進步明顯。

今天我們就去4S店實地探訪一番,看看實車到底如何。

▍顏值線上,氣場震撼

進店後可以看到,上汽大通MAXUS G50 PLUS就擺放在店裡的C位,還有專門的展區。和眾多兄弟車型相比,它的“PLUS感”很強,的確很有魅力。

細節上,雖然定位於面向家庭場景的MPV,但G50 PLUS顯然在顏值方面也不落俗套。

前臉採用了家族化的“智聚四海”的設計語言,一眼看過去便能牢牢記住極富辨識度的前臉,誇張的進氣格柵面積幾乎覆蓋了全部的車頭部分,中間橫置的四道鍍鉻裝飾件顯得稜角分明,整車的橫向視覺寬度被這一組碩大的格柵極盡拉寬,氣場感呼之欲出。進氣格柵兩側的類似“獠牙”一樣的設計除了好看之外,還能起到一定的導流作用。

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車身側面看,G50 PLUS的長寬高分別為4825mm、1825mm、1778mm,軸距為2800mm,為多人出行時提供更優越、更舒適的移動空間。車側延續比較流暢的線條設計,大傾角的A柱讓車輛顯得更加柔和,隱藏式D柱處理還進一步增加車輛的整體性,隱私玻璃同樣顯得比較高階。

來到尾部,上半部分尾燈之間加入了高亮黑色飾板,配合扁平化的“MAXUS”字標,辨識度極高。下半部分則採用全新後包圍造型,有效減少傳統MPV笨重感,增強整車運動氣息,與前臉遙相呼應。

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進入車輛內部,我們發現G50 PLUS的內飾整體佈局變化不大,但細節處的調整也很多。首先是新的暖棕配色更加溫馨舒適;另外取消了中央擋杆,改為懷檔設計,方便實用且節省空間;更重要的是,新車升級了全液晶儀表盤、全系車機系統等,整車科技感明顯提升,也能為使用者提供更好的用車體驗。

▍空間靈活多變

選擇MPV車型,大空間是首要原因。得益於G50 PLUS的尺寸優勢,因此它擁有寬敞而又靈活的空間佈局,實拍車型座椅佈局為2+2+3佈局,還可根據需要額外定製“2+3 五座”、“2+2+2 六座”、“2+3+2 七座”和“2+3+3 八座”其他四種座椅佈局,能夠滿足全家人的多元化乘坐需求。

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此外,G50PLUS的長寬高分別為4825×1825×1778mm,軸距為2800mm,在車身尺寸上的優勢讓G50PLUS的二排和三排的車內乘坐空間都做到了同級領先,尤其是第三排,有著同級面積最大的車窗,讓第三排乘員同樣能享受到通透的視野。車內的儲物空間也不少,全車共52處儲物空間,可以方便地放下一家人出行必須品。

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同時G50 PLUS對小朋友的關愛並未缺失,第三排同樣配置ISOFIX兒童座椅介面、能延展到三排的側氣簾,帶來更周全的保護。G50 PLUS還配有第二排小桌板,開過MPV的朋友都知道這是一項超級實用的配置,Pad、水壺、書本都可以輕鬆放置,也能處理一些緊急工作。

G50 PLUS全車共有52處的儲物空間,收納性一流。在後排空間表現方面,即便是使用第三排座椅時,後備箱依然留有406L的容積,可容納一個二十八寸和兩個二十寸的行李箱,如果將第三排座椅放倒,後備廂容積會展至1162L。再搭配感應電動尾門,做到更省力更方便。

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▍越級的智慧配置

“小學生才做選擇題,成年人都要。”工程師顯然學到了這句話的精髓,將智慧科技配置一併引入G50 PLUS。

G50 PLUS最吸引眼球的是12。3英寸的立體懸浮大屏與12。3英寸的儀表大屏組合,營造出了同級罕見的科技感。其中融入了上汽大通MAXUS自主開發的蜘蛛智聯2。0版,深度整合了微信生態的核心能力,擁有極速語音互動,一次喚醒,隨意暢聊;車載微信,一步即可喚醒;騰訊生態更是集豐富影音娛樂功能為一體,更智慧、更貼心。

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智慧駕駛層面,G50 PLUS搭載的“蜘蛛智駕”全面升級ADAS 2。0駕駛輔助系統,深度整合了柔性演算法,配備了精密的核心感測裝置,透過100°EQ4高精度攝像頭和毫米波雷達組合應用,可實現0-130km/h的全速域跟車,全面覆蓋擁堵、路口跟停、上下坡等在內的20餘種實際場景。G50 PLUS還搭載了一鍵泊車功能,可透過手機APP遙控車輛啟動,直線前進與倒退,比較適合新手。

另外,從家庭使用者的實際需求出發,G50PLUS適航版配備了後視鏡電動調節、胎壓監測、倒車影像、手機對映、藍芽鑰匙、後排獨立空調、後排出風口、一鍵啟動、電子駐車、定速巡航、自動空調等一些實用性配置,高配版本車型上,還能找到HUD這種高階配置,提供車速、導航資訊等。

▍動力基本滿足家用需求

選擇MPV車型的家庭,基本上避免不了滿載出行的情況,而在動力層面,G50 PLUS基本可以滿足日常出行。

該車搭載的是1。5渦輪增壓發動機,匹配7速雙離合變速箱動力組合,最大功率為124kW,最大扭矩為250N·m,前麥弗遜獨立懸架、後扭力梁式懸掛。

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1。5T發動機搭載在這樣一個大塊頭上,確實難以表現出強悍的動力效能。不過作為一款以照顧全家人出行為主的家用MPV而言,舒適平順更為重要,這套動力組合也足以應對大部分的日常公路行駛。

寫在最後:

有業人士曾表示,“拋棄成本談產品力就是耍流氓”。我們再看上汽大通MAXUS G50 PLUS,這款車既照顧到了車輛的顏值、空間、駕乘品質以及智慧化體驗等多個方面,也從實際出發將價格鎖定在了10。98萬元-16。58萬元,在同級MPV中也具有一定的價效比優勢,符合官方為其定義的“帶娃神器”身份。