電氣化時代汽車工廠應該如何生產?寶馬裡達工廠給出新定義

“對於寶馬集團來說,‘家在中國’不僅是一句承諾,更是切實的持續付出”

——寶馬集團大中華區總裁兼執行長高樂

6月25日,位於瀋陽市鐵西區的華晨寶馬生產基地大規模升級專案(簡稱:裡達工廠)正式開業。作為寶馬集團BMW iFACTORY生產戰略下的首箇中國工廠,新工廠主要面向電動車生產。隨著裡達工廠的開業,寶馬在瀋陽生產基地的產能將增加至每年83萬輛,成為寶馬集團全球最大的生產基地。

電氣化時代汽車工廠應該如何生產?寶馬裡達工廠給出新定義

目前寶馬首款純電中型運動轎車全新BMW i3已經在裡達工廠投產。為了完成“到2025年交付200萬輛純電動車”的目標,寶馬集團也將持續加大電氣化新產品的比重。今年內,寶馬集團的電氣化產品矩陣主要由BMW iX3、i3、i4以及i7五款純電動車組成。2023年,寶馬在中國市場的純電動產品將增加至13款。

裡達工廠無疑將成為實現這一戰略目標和組建這一新品矩陣的關鍵。據介紹,作為寶馬在中國市場迄今最大的單向投資,總投資達到150億元人民幣的裡達工廠,主要聚焦“精益、綠色、數字化”三個方面,代表了寶馬在汽車生產領域的創新實力。

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其中,精益主要是指更高效、靈活的生產效率。據介紹,得益於寶馬的柔性生產技術,智慧自動導向車(AGV)等自動化手段,以及可以集中質量分析的科學實驗室,裡達工廠整體設計以電動化生產為導向,但同時也能靈活高效地生產其他所有車型。

綠色,主要是指“最可持續的方式來生產汽車”。我們都知道,為了實現雙碳目標,汽車排放減排、綠色、環保化只是其中的一環,所以寶馬也將可持續的發展理念,也貫穿到了生產製造以及用車的全週期。

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據瞭解,到2030年,寶馬集團規劃了平均單車全生命週期的碳排放較2019年降低40%的目標,其中生產層要減碳80%。所以,目前寶馬瀋陽基地使用的是100%可再生電力,使用了29萬平方米的太陽能電池板,這些電池板每年可生產44000兆瓦時的電力,相當於9000個普通家庭一整年的用電。根據規劃,未來裡達工廠還將繼續擴建太陽能電池板的面積120000平方米。

除了電力方面使用可再生能源之外,裡達工廠還利用綠化和海綿城市系統來收集雨水,滋養植物和補充地下水。

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數字化,主要是指數字化水平的提高。在裡達工廠的建設過程中,寶馬就是採用數字化的技術來完成廠區規劃、建築設計、生產線佈局以及裝置除錯。透過這一數字化技術,裡達工廠從動工到投產僅用了兩年多時間,工期縮短了6個月。

另外,為了保證交付效率,透過一系列先進的數字化技術,裡達工廠還可以進一步提高物流運輸的效率,以及在保障最高產品質量的基礎上,進一步提高生產效率。

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據介紹,裡達工廠內就擁有1600個多功能攝像頭,整個工廠廠區也都覆蓋了千兆5G網路,來滿足AR增強現實和實時影片傳輸等技術的頻寬需求。另外,裡達工廠還新建了約3500平方米的資料中心,包含1200多臺伺服器。

從裡達工廠這三個特點不難發現的是,裡達工廠踐行“家在中國”的戰略,不僅是從節能減排,更是從使用者的交付和品控體驗出發,有著詳細的思考。更值得一提的是,隨著裡達工廠產能的攀升,新工廠也將進一步帶動當地就業以及高階製造業產業叢集的發展和升級,為中國經濟產業提供更大的奉獻。

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在今年3月份進行的寶馬2021財報年會上,寶馬集團表示BMW iFACTORY的全新標準,還將應用到寶馬集團全球所有的工廠當中,如今“裡達工廠”先行,這也證明了寶馬集團對於中國市場的重視。2021年,寶馬集團新能源車的銷量為32。8萬輛,隨著這一全新標準的應用,可以相信的是,寶馬集團的新能源產銷規模還將進一步提升。